xcounter
#

Як угорські Gripen показали себе "в польових умовах" та при "контакті" з літаками рашистів

45736
 JAS 39 Gripen угорських ВПС під час місії "повітряної поліції" НАТО в Литві, 2022 рік, зображення наводить European Defense Review
JAS 39 Gripen угорських ВПС під час місії "повітряної поліції" НАТО в Литві, 2022 рік, зображення наводить European Defense Review

Яку інтенсивність польотів змогла витримати ланка в 4 літаки у відриві від основної бази

Портал European Defense Review розповів, як ланка в 4 винищувачі JAS 39 Gripen угорських ВПС несла вахту 4 місяці в складі "повітряної поліції" НАТО у небі Литви. Свій виклад автори порталу починають з такої цифри: за чотири місяці угорські "Гріпени" виконали сумарно 225 вильотів та налітали загалом 275 льотних годин. При цьому лише 18 вильотів були виконані по тривозі, бо поряд пролітали літаки "ВКС РФ". Що заодно демонструє, наскільки активно зараз російська авіація задіяна для війни проти України.

JAS 39 Gripen угорських ВПС під час місії "повітряної поліції" НАТО в Литві, 2022 рік, зображення наводить European Defense Review

Із якими конкретно типами рашистських літаків контактували угорські JAS 39 Gripen – автори публікації не уточнюють. Але вказується, що такі "контакти" дозволили оновити дані, необхідні для ефективної радіоелектронної боротьби проти "ВКС РФ".

Читайте також: Яку територію зможуть перекрити 5 батарей Patriot, і скільки коштуватимуть ракети до них

Для обслуговування чотирьох JAS 39 Gripen ВПС Угорщини задіяли загалом 78 військових. Із них семеро – це пілоти: командир ланки, два пілоти "в черговому режимі" та два пілоти "на відпочинку", а інші два льотчики відпрацьовують програму бойової підготовки.

Технічний персонал – 25 осіб, половина готує літаки до вильотів, інша половина ремонтує виявлені неполадки. Якщо двигун або інша підсистема виходила з ладу, літак потрібно було відправляти на основну базу. Якщо поломка мала "простіший" характер, ремонтували безпосередньо на литовській авіабазі "Шауляй".

JAS 39 Gripen угорських ВПС під час місії "повітряної поліції" НАТО в Литві, 2022 рік, зображення наводить European Defense Review

Для підготовки "Гріпена" до вильоту залучалось лише два техніки, які працювали за регламентами шведських ВПС, написаними для роботи "в польових умовах", зокрема для зльоту-посадок на автотрасах. Чи доводилось угорцям відправляти свої JAS 39 Gripen для ремонту "додому" - автори публікації не вказують.

Відзначається, що ланка угорських ВПС в 4 літаки JAS 39 Gripen несла по такій схемі. Якщо ланка переводилась в "холодний" режим чергування, один літак мав піднятись у повітря лише за 15 хвилин після сигналу, інші два мають бути готові до злету протягом 3 годин. Якщо ланка переводилась у "гарячий" режим, усі чотири літаки мають бути готові до злету вже за 5 хвилин.

JAS 39 Gripen угорських ВПС під час місії "повітряної поліції" НАТО в Литві, 2022 рік, зображення наводить European Defense Review

За всі 4 місяці чергування угорські "Гріпени" 10 відпрацьовували повний цикл злету за "гарячого" режиму чергування, 23 рази – проводилось тренування на швидкість підготовки літаків для злету в "гарячому" режимі.

Стандартне бойове навантаження для патрульних місій могло складати дві ракети AIM-120 AMRAAM, дві ракети малої дальності AIM-9, повний боєкомплект до гармати Mauser BK-27 (120 пострілів), опціонально – підвісний паливний бак під центральним пілоном. Для навчальних місій підвішувався лише підвісний паливний бак.

JAS 39 Gripen угорських ВПС під час місії "повітряної поліції" НАТО в Литві, 2022 рік, зображення наводить European Defense Review
Читайте також: Дві приватні компанії мають "портфель" на 4 ескадрильї F-16, але "ділитись" літаками навряд чи стануть