На виставці озброєнь IDEF-2025 знову показали турецький розвідувальний бронеавтомобіль Otokar AKREP II, який оснащений бойовим модулем Cockerill CSE 90LP з 90-мм гарматою. Це ще раз порушує питання щодо потреби в таких машинах на основі досвіду України.
Оригінально броньовик можна було б назвати аналогом радянської БРДМ-2, що доповнювалося варіантом зі схожим за калібром кулеметним модулем чи 25/30-мм гарматою. Одначе потужна гармата фактично переводить його в розряд легких танків
Читайте також: Чехія забарилась на рік із замовленням ЗРК MARS S-330 і тепер чекатиме три роки через чергу
З іншого боку можна зазначити, що розвідувальні машини теж комплектують важким озброєнням, як от той же французький AMX-10RC. Таким чином можна надати вогневу підтримку та навіть серйозно протистояти бронетехніці противника.
Найбільшим питанням у бронеавтомобілів з колісною формулою 4x4 та великокаліберними та навіть автоматичними гарматами є питання прохідності. Великий модуль не лише збільшує вагу, а також зміщує центр маси машини.
AKREP II має масу до 15,5 тонн, що відповідає можливостям типового MRAP. При цьому за габаритами вона дещо менша, що зменшує силует та робить використання великої башти не таким масивним.
Туркам тут серйозно допомагає той факт, що вони розробили машину саме з думкою про встановлення подібного озброєння. В той час зазвичай бойові модулі пхають на типові бронеавтомобілі, що потребує додаткових підсилень в конструкцію.
Одначе, хоча з габаритами та прохідністю все звучить не так погано, це не адресує головну проблему – доцільність такого броньовика. Масове застосування БПЛА суттєво змінило підхід до розвідки.
Хоча у нових умовах поля бою все ще залишаються задачі патрулювання та вогневої підтримки, вступає набагато серйозніший нюанс – вразливість. Хоча рівень бронювання AKREP II засекречений, скоріше за все це 2 або максимум 3 рівень за STANAG 4569.
Наразі масове застосування безпілотників суттєво обмежує використання бронетехніки, переміщуючи її до ролі ерзац-САУ та примушуючи до використання додаткових антидронових сіток. При цьому жодна з цих речей все ще не гарантує безпеку.
В такій ситуації мобільність легких танків та розвідувальних машин перестає давати серйозну перевагу, в той час, як слабке бронювання додаватиме чергову вразливість. Прикладом може слугувати AMX-10RC, яка використовується ЗСУ із закритих вогневих позицій.
Можна сказати, що хоча AKREP II дійсно складає враження цікавого та продуманого виробу, сама її концепція суттєво обмежує використання на повноцінному полі бою. Своєю чергою це зменшує потенційне коло покупців та, відповідно, нішу на ринку.
Читайте також: Що це за бронеавтомобілі UAT.GYURZA-02 та UAT.TISA, які вже виробляються для наших військових
