Конвеєри з виробництва винищувачів Eurofighter Typhoon заповнені до початку збирання бойових літаків шостого покоління за програмою Global Combat Air Programme (GCAP). Про це заявили в оборонному гіганті BAE Systems на зустрічі з фінансовими аналітиками.
Як пише Defense News, такий успіх завдячують додатковим замовленням на винищувачі від Італії та Іспанії під кінець 2024 року, від Німеччини у жовтні 2025 року. Також доклалося і приєднання до програми Туреччини.
Читайте також: Перші Super Tucano можна отримати за 1,5 року - Уругвай історично посилився бразильськими штурмовиками
Виходить, що постачання Eurofighter Typhoon триватимуть аж до середини 2030-х років. І це саме те, що потрібно, бо програма шостого покоління GCAP від Італії, Великої Британії та Японії має надійти на озброєння вже у 2035 році.
При цьому BAE все ще працює з партнерами над планами щодо збільшення щорічного випуску нинішніх винищувачів з 14 зараз до 20 у 2028 році та взагалі до 30 ще пізніше. Кажуть, що у реалізації допомагає наявність турецького замовлення.
Від Defense Express зазначимо, що загалом це досить гарні новини для залучених європейських країн. Вони зможуть як і посилювати власну обороноздатність, так і забезпечити можливості промисловості.
Збереження робочого виробництва дуже важливе, бо дозволить забезпечити простіший перехід на випуск вже винищувача шостого покоління. Якби відповідні потужності зупинилися, час на освоєння нової продукції може суттєво вирости з можливою потребою починати розгортати лінії з нуля.
Щодо розподілу робіт по Eurofighter Typhoon, то BAE Systems виготовляє передню частину фюзеляжу та вертикальний стабілізатор Eurofighter, Airbus - центральну частину фюзеляжу та праве крило, Leonardo - ліве крило. Задню частину фюзеляжу постачають BAE разом з Leonardo.
Зазначимо, що з GCAP зараз все не настільки "гладко", як здається, бо італійці звинувачують британців у небажанні ділитися технологіями, що може дійсно вплинути на строки реалізації, коли перший політ має відбутися у 2028 році. І загальна вартість проєкту оцінюється на рівні 56 млрд євро.
Що цікаво, у BAE кажуть про готовність до нових замовлень на Eurofighter Typhoon попри "забитий" на роки вперед конвеєр. І забезпечувати це скоріше за все планують саме нарощуванням обсягів випуску, що згадувалося раніше.
Читайте також: Чому "зламати" F-35 недостатньо аби втекти від впливу США та які "підводні камені" такого плану для Європи
