Нещодавно у Нідерландах заявили, що якщо США заблокують оновлення винищувача п’ятого покоління F-35, то його просто "зламають" та поставлять власне оновлення. Одначе наскільки такий варіант доцільний та у чому складнощі для Європи втекти від американського впливу тут.
Як зазначають у матеріалі на Aerion24 news, обійти програмне забезпечення тут буде недостатньо обійти. Сумнівно, що США сприймуть "розбір" їхніх технологій позитивно, тож потрібно підготувати "подушку" і для інших факторів залежності.
Читайте також: Коли Туреччина запустить у серію свою нову ймовірно БРСД Tayfun Block 4 з можливою дальністю у 3000 км
Спершу варто забезпечити повноцінне самостійне технічне обслуговування та підготовку особового складу, що критично важливо для підтримки боєготовності авіапарку. І це переходить до наступного критичного пункту - постачання запчастин.
Європейські компанії активно залучаються до виробництва компонентів до F-35, тож частину потрібного у теорії можна буде отримати у регіоні. Одначе частина все ще має виключно американське походження, що вимагає шукати альтернативи. Ба більше, вже замовлені запчастини можуть залишатися у власності США та навіть у місцях розгортання їхніх військових до встановлення на винищувачі, що може призвести до конфлікту при спробі забрати собі.
Також задля самостійного впровадження оновлень та модернізацій на літак потрібно буде розробити власні аналоги. І йдеться як і про засоби типу РЕБ та повноцінну цифрову інфраструктуру з програмним забезпеченням для забезпечення розвідки та ідентифікації. Згадується також потенційна розробка двигуна подібного до F135ECU.
Тепер же треба врахувати, що на відповідні роботи потрібні мільярди євро та роки роботи. Чи будуть відповідні кошти та скільки оператори готові чекати на потенційний результат - хороше питання.
Ну і не варто забувати про політичну ціну питання та реакції самих США. І від цього залежатиме відповідь й інших операторів у Європі, що можуть "злякатися" та відмовитися підтримати "злам", що може вдарити по єдності у регіоні. Звісно, американський тиск може створити і протилежний результат.
Згадується також, що наразі єдиною країною з доступом до вихідного коду F-35 є Ізраїль, який інтегрує власні модифікації та озброєння. Одначе це лише показує його спеціальні відносини з США, бо подібного привілею не мають навіть найближчі партнери з розробки винищувача. Ну і ізраїльтяни все ще залежать від отримання американських компонентів.
Від Defense Express зазначимо, що виходить цікавий збірник аргументів того, що самостійно "переробити" та утримувати F-35 набагато складніше ніж здається. Тобто країни, які обирають ці літаки, потрапляють у залежність від США, найпростіший шлях вийти з якої може бути через вибір альтернативи.
Водночас деякі надані пункти виглядають дивними, як от розробка нового двигуна на рівні F135ECU, що виглядає дещо "надлишковим". Ну і оцінка політичної волі сторін досить проблематична, зважаючи на ситуацію в світі та те, як швидко вона може змінитися. Якщо американці таки "смикнуть вимикач", то досить ймовірно, що європейцям не потрібно буде повторювати двічі.
Загалом ситуація у НАТО виглядає ненайкраще, коли інфраструктура, яка будувалася десятиліттями навколо підтримки та інтеграції з США, ставиться під сумнів. І сумне те, що наразі у Європі немає власної альтернативи як повністю відповідала б можливостям F-35.
Читайте також: Шпигунський комбайн з Китаю, чому польське військо доєдналось до заборони авто з КНР
