Генштаб Польщі заборонив в'їзд автомобілів вироблених у Китаї на захищені об'єкти, а також запровадив додаткові інструкції щодо їх експлуатації службовцями. Зокрема відтепер польським військовим заборонено підключати до них службові смартфони. Також заборона стосується й інших особистих авто, що мають функції запису місцеположення, зображення та звуку, але їх допуск на захищені об'єкти можливий за умови відключення цих функцій.
"Сучасні транспортні засоби, оснащені передовими системами зв'язку та датчиками, можуть збирати та передавати дані, тому їхня присутність у захищених зонах вимагає відповідних правил безпеки. Ці заходи мають превентивний характер і відповідають практиці, що застосовується країнами НАТО та іншими союзниками для забезпечення найвищих стандартів захисту оборонної інфраструктури. Вони є частиною ширшого процесу адаптації процедур безпеки до змінного технологічного середовища та сучасних вимог до захисту критичної інфраструктури", - йдеться у заяві.
Читайте також: Коли Туреччина запустить у серію свою нову ймовірно БРСД Tayfun Block 4 з можливою дальністю у 3000 км
І таким чином Польща приєдналась до такої практики заборони доступу китайських авто на військових об'єктах, яку вже здійснюють ряд країн НАТО і не тільки. Але Варшава одна з перших артикулювала заборону саме автомобілів з КНР дуже чітко.
Зокрема ще у 2025 році у Великій Британії для деяких військових частин почали вводити індивідуальні заборони на китайські авто. Серед відомих публічних прикладів авіабаза Wyton, де знаходиться об'єкт британської розвідки. Там діє заборона не просто допуску, а паркування особистих китайських авто на відстані 2 миль від об'єкта.
На початку року у Німеччині оголосили, що ввели заборону на допуск "певних типів транспортних засобів" з метою захисту від шпигунства. Але без жодних додаткових уточнень. А от у США діє загальна заборона на імпорт китайських авто, тому там проблема розв'язана категорично.
Поза межами НАТО наприкінці 2025 року заборону китайських авто ввели в Ізраїлі, при цьому ЦАХАЛ видавав їх у як допомогу для багатодітних військовослужбовців, а тепер вилучає та замінює. На додачу старших офіцерів зобов'язали користуватися лише iPhone та заборонили смартфони на Android.
А от причина таких заходів безпеки у всіх країн одна. Сучасні автомобілі, особливо доступні китайські електрокари, мають величезний набір сенсорів, який дозволяє їм збирати величезний обсяг інформації. За допомогою зовнішніх камер, а часом і лідара, щодо зовнішнього простору, за рахунок мікрофонів - записувати розмови водія та пасажирів у середині авто, а у випадку підключення до мультимедійних систем - зчитувати дані смартфона. Не говорячи вже про ситуацію, коли водій встановлює на смартфон додаток до авто, який може отримувати вже повний доступ до файлів.
Тобто загалом мова йде про готовий шпигунський комбайн. І головна проблема - китайський виробник має повний доступ до цих даних. А жодних гарантій того, що вони не передаються вже китайським розвідувальним службам - нема.
Читайте також: Рашисти зробили РСЗВ "Культиватор" з блоками УБ-16 на НРК, ЗСУ таке рішення використовували ще у 2023
