Франція заблокувала перехід у наступну фазу розробки винищувача шостого покоління за програмою Future Combat Air System (FCAS). Вона хоче, щоб її оборонно-промисловий комплекс отримав головну роль в проєкті, зменшуючи частку країн-партнерів.
Як повідомляє Reuters, така інформація надана у документі міністерства оборони Німеччини для парламенту країни. При цьому зазначається, що будь-які поступки французам суттєво вдарять по німецькій промисловості.
Читайте також: Китай готується "смажити" дрони Тайваню та США за допомогою бойових "мікрохвильовок"
Наразі очікується, що проблема буде вирішена до кінця цього року, інакше доведеться розглядати інші можливі варіанти. Тобто якщо у найближчі 4 місяці не буде досягнуто домовленостей, то FCAS може просто розвалитися.
Про бажання Франції мати понад 80% від загальних робіт по проєкту стало відомо ще раніше цього року. Після того країн-учасників обіцяли знайти вихід до кінця серпня, але з новими новинами цього явно не сталося. Можливо, але згаданий вище документ є результатом перемовин.
Хоча відкрито ніхто не називає винуватців у блокуванні прогресу, різні джерела вказують, що мова йде про Dassault Aviation, яка виробляє винищувачі Rafale. Її генеральний директор заявляв своє незадоволення тим, що рішення щодо нового літака треба постійно погоджувати з усіма учасниками проєкту.
Наразі компанія відповідає за "ядро" пілотованої частини винищувача, а решта роботи розподілена за галузями між партнерами. Якщо ж станеться як хочуть французи, то частка суттєво зросте.
Найважче у цій історії Іспанії, яка відмовилася від закупівлі американських F-35 та поставила все на розробку FCAS. Тобто з високою ймовірністю там погодяться на нові умови, бо вибору особливо не лишилося.
Одначе Німеччина знаходиться у зовсім іншому положенні, ще й володіючи більшими можливостями промисловості. Таким чином якщо не вдасться досягнути компромісу, то країна з високою ймовірністю може покинути проєкт та приєднатися до альтернатив, чи почати шукати інших партнерів.
Звісно, подібне рішення серйозно вдарить по строках реалізації та потребах у фінансуванні. Також можна додати, що наразі невідомо куди німці можуть приєднатися, бо єдина альтернатива, GCAP, вже була розподілена між Італією, Великою Британією та Японією, тож дуже сумнівно, що вони пустять ще одну промисловість.
Щодо того, чи зможе Франція самостійно реалізувати винищувач шостого покоління, то це дуже важко сказати. Раніше вона вже створила Rafale після виходу з програми Eurofighter, але проєкт дався важко, тож невідомо як вийде зі ще складнішим.
З іншого боку країна має свої унікальні вимоги до літака, як от необхідність використання ядерного озброєння, якого нема в Іспанії та Німеччини. Хоча остання має зобов’язання по можливості його використання у межах НАТО, для чого було придбано F-35A.
Одначе навіть інші потреби не виправдовують суттєвого перетягування робіт на свою сторону. Тож або Франція піде на компроміс з іншими учасниками, або повториться історія винищувача Eurofighter.
Читайте також: 1,3 млрд євро на гелікоптери для бельгійських ССО, але тут є одразу декілька "але"
