Іспанія відмовилася від закупівлі американських винищувачів п’ятого покоління F-35 на користь європейських альтернатив. Але вимоги країни ставлять певні сумніви щодо можливості простої заміни.
Як повідомляє El Pais, іспанський уряд прийняв таке рішення в тому числі на основі планів витрат у 10 млрд євро на оборону, за якими 85% потрібно було б інвестувати в європейський ОПК. Наразі призупинено вже ініційовані контракти на F-35.
Читайте також: MDBA хоче зробити варіант своєї ПКР Sea Venom, що більше нагадує ПТКР, під морські дрони
Від Defense Express зазначимо, що хоча країна не залишиться без винищувачів завдяки закупівлям Eurofighter Typhoon, але є питання щодо морської авіації. Так, наразі іспанський авіаносець підтримує лише літаки короткого зльоту та вертикальної посадки.
В такій ніші поки використовуються легендарні EAV-8B Matador II (Harrier II), але їх мають списати вже у 2030 році. Причиною цього окрім віку є в цілому загальносвітова відмова від цих літаків, що може призвести до суттєвого здорожчання обслуговування.
І тут виникає проблема, бо окрім F-35B наразі нема жодного іншого серійного винищувача з відповідними можливостями. Тобто Італія та Велика Британія, що робили аналогічний перехід, закуповували для флоту американські літаки.
Єдиний інший доступний палубний винищувач на ринку в Європі - це французький Dassault Rafale M. Одначе він використовує “класичний” метод зльоту із застосуванням катапульти.
Таким чином, якщо Іспанія хоче обрати європейську альтернативу, то їй доведеться перепроєктовувати власний флот під іншу методику використання. Це робить проблемним легкі авіаносці типу класу Juan Carlos I, один який у строю з 2010 року та ще два хочуть за візією розвитку до 2050 року.
Одначе тут є і гарна сторона, бо за тими ж планами до 2040 року для ВМС Іспанії мають побудувати повноцінний авіаносець з катапультою. Але поки що різка металу на нього має початися у 2035 році.
Якщо іспанці хочуть брати Rafale M, то їм доведеться суттєво прискоритися та напевно продовжити використання Harrier, що вдарить по оборонному бюджету. З іншого боку така ситуація може стати поштовхом до розширення внеску країни у проєкті винищувача шостого покоління FCAS.
Проєкт останнього, через участь Франції, скоріше за все включатиме створення палубної версії літака. Але тут варто уточнити, що для такого FCAS має бути успішним та не розвалитися в процесі, до чого ця європейська програма дуже близька.
Читайте також: У Франції спочатку не хотіли НРК, але поглянувши на ЗСУ тепер вбачають в них своє майбутнє
