Польща уклала контракт з турецькою компанією Baykar Makina на закупівлю 4 комплексів з 24 оперативно-тактичними розвідувально-ударними безпілотними літальними апаратами Bayraktar TB2. Перший комплекс польські військові мають отримати до кінця 2022 року, а весь контракт має бути виконаний до кінця 2024 року.
Зазвичай "очами" цих БпЛА є гіростабілізовані платформи з оптико-прицільними станціями WESCAM MX-15 EO/IR від канадського підрозділу американської компанії L3Harris, або системи CATS власної розробки від компанії Aselsan. Зокрема, CATS вже замінила на нових версіях Bayraktar TB2 станцію MX-15D.
Читайте також: Збройні Сили України відпрацьовують нову тактику застосування Bayraktar TB2 та "Джевелінів"
![Використання Bayraktar TB2 дозволяє отримати точні координати морських цілей у режимі онлайн](https://defence-ua.com/media/contentimages/d6e600f1f3c5db40.jpg)
Проте Польща стане першим користувачем Bayraktar TB2, що також будуть оснащуватись італійськими радарами Osprey 30 AESA SAR від компанії Leonardo.
![Osprey 30 AESA SAR](/media/contentimages/28d619dc998335b5.jpg)
Як повідомив турецький оборонно-промисловий портал Savunma Sanayi ST, на кожен комплекс буде закуплено по два таких радари. Тож кожен БпАК Bayraktar TB2 для збройних сил Польщі матиме наступну комплектацію:
- 6 безпілотних літальних апаратів Bayraktar TB2;
- 3 мобільні наземні станції управління Baykar Mobile YKİ;
- 3 мобільні станції ретрансляції (для розширення покриття);
- 6 оптоелектронних головок Wescam MX-15 EO / ІЧ;
- 2 радари Leonardo Osprey 30 AESA.
![Osprey 30 AESA](/media/contentimages/e03619dbeaa0bde3.jpg)
Радар Osprey 30 AESA - це спеціальний легкий бортовий радар Х-діапазону з антенами фазового сканування (АФАР). Він також має можливості SAR (радар з синтезованою апертурою), відстежування маршруту виявлених об’єктів, картографування місцевості та погодного радару.
![AW101 helicopters](/media/contentimages/d77619dc8a939e45.jpg)
Кількість антен залежить від кутового покриття, яке повинна забезпечувати станція. У мінімальній комплектації з однією антеною станція важить 28 кг. Конфігурація, яка буде використовуватись у польських машинах, швидше за все, матиме 4 антени для забезпечення 360-градусного покриття.
За словами виробника, радар має максимальну дальність 200 морських миль (прибл. 370 км) і може виявляти різні типи цілей, у тому числі морські.
![](/media/contentimages/499619dc72ab2463.jpg)
Радарну станцію можна встановити на Bayraktar TB2 як взаємозамінне корисне навантаження на місце оптико-електронного модулю Wescam MX-15 EO/IR. Це популярна мультиспектральна система вагою 22 кг, оснащена HD-камерою та інфрачервоною камерою, лазерним підсвітлювачем та далекоміром.
Має автотрекер і чотирьохосову стабілізацію. Наразі головки такого типу недоступні для турецьких машин через санкції, введені у зв'язку з використанням Азербайджаном БпЛА Bayraktar у ході війни за Нагірний Карабах. Тому, швидше за все, вони будуть придбані польською стороною окремо.
![CATS](https://defence-ua.com/media/contentimages/d0b619368e21e9ea.jpg)
Кожен з комплексів Bayraktar для Польщі матиме як мобільні станції управління, так і ретранслятори. Це дозволяє збільшити дальність керування безпілотником, яка для останніх версій становить 300 км.
![Bayraktar TB2 для Військово-Морських Сил України](https://defence-ua.com/media/contentimages/61b60efe6ad05f37.jpg)
Безпілотник у ході польоту може передаватись від однієї станції управління до наступної з можливістю швидкого реагування на поточну ситуацію. З цією метою Туреччина побудувала мережу диспетчерських пунктів, а Україна планує створити подібну систему вздовж узбережжя.
Читайте також: Bayraktar TB2 ВМСУ вилетів на чергування під час навчань армії та флоту США у Чорному морі