Airbus Helicopters продемонстрував концепцію вертольотів наступного покоління, які створюються у межах програми NGRC (Next Generation Rotorcraft Capabilities), за якою у межах НАТО створюється нове покоління машин, що буде пропонуватися як єдине рішення. При цьому коли у цьому випадку йде про Альянс, мається на увазі, в першу чергу, лише його європейський сегмент.
На продемонстрованому зображенні - дві моделі уніфікованої машини. Перша - традиційне рішення у вигляді вертольота, в якому "читається" доопрацювання H160M, який отримав простіше хвостове оперення та залишився без фенестрона, який був фірмовим рішенням з часів окремого Aérospatiale.
Читайте також: Словаки націлились на CV90 зі 120-мм гарматою, але не на заміну, а як доповнення до Т-72, говорячи про досвід України
Сам вертоліт пропонується, як багатофункціональна машина з місцем для десанту, озброєнням у вигляді керованих високоточних ракет, а також турелі з автоматичною гарматою. Оптико-локаційна станція традиційно розміщується на носі, де також розміщена висувна штанга для дозаправки у повітрі.
А от друга модель вже є тим, що дійсно називається гвинтокрилом, бо у ньому значна частина підйомної сили створюється крилом на якому також розміщені штовхальні гвинти.
Така концепція дозволяє досягти більших швидкостей і вже активно випробовується Airbus на Racer, який здійснив свій перший політ 25 квітня 2024 року. І на ньому вже була досягнута швидкість у 444 км/год у горизонтальному польоті.
"Модульність та простота є ключовими принципами пропозиції Airbus NGRC. Філософія проєктування спрямована на створення платформ, простих у виробництві, обслуговуванні та модернізації, що забезпечує довгострокову доступність завдяки модульній відкритій системній архітектурі. Дві концепції будуть тісно взаємопов'язані та матимуть спільні риси в обслуговуванні, навчанні, озброєнні та системах", - йдеться у повідомленні Airbus Helicopters.
Зазначено, що сама розробка здійснюється Airbus Helicopters у співпраці з американським оборонним гігантом RTX, що представлений Collins Aerospace та Raytheon, а також європейським конгломератом MBDA, що вочевидь відповідає за озброєння. Жодних характеристик та навіть назви машин поки не оголошені.
Нагадаємо, що у проєкті NGRC в Airbus Helicopters є два конкуренти - італійський Leonardo, та американський Sikorsky (належить Lockheed Martin). При цьому кожен представив свою ідею вирішення високошвидкісного польоту. Зокрема Leonardo пробує просунути конвертоплан, маючи напрацювання з AW609, який проходить випробування, а також співпрацю з Bell, що виграв доволі схожий конкурс у США зі своїм V-280 Valor, що став MV-75.
А от Sikorsky пропонує свій SB-1 Defiant, що програв суперництву з рішенням Bell. І тому це справжня битва між гвинтокрилом, вертольота зі штовхальним гвинтом та конвертопланом.
Читайте також: Коли буде введено в експлуатацію B-21 Raider, який дуже потрібен, щоб розбомбити Китай
