Французький виробник двигунів до літаків, у тому числі винищувачів Dassault Rafale, компанія Safran, скаржиться на перетворення ланцюжків постачання на "зброю". І це не дивно, бо 90% своїх потреб у рідкоземельних металах авіагалузь країни покриває закупівлями з Китаю.
Як пише Reuters, про це заявив генеральний директор Safran та президент французької аерокосмічної асоціації Олів’є Андріс. За його словами, ці критичні ресурси перетворюються на інструмент для створення залежності та здобуття геополітичної переваги.
Читайте також: Трамп хоче дати Пентагону з жовтня астрономічні 1,5 трлн доларів, на 66,5% більше ніж торік
Від Defense Express зазначимо, що насправді так було завжди, варто лише згадати російські енергоносії, якими користувалася вся Європа. Просто в умовах сьогоднішнього нестабільного світу питання піднялося у публічну площину.
Загалом перед нами гарне нагадування, що навіть Франція, яка самостійно виробляє авіацію та гордиться власною автономністю у цьому питанні, насправді серйозно залежить як мінімум від важливих ресурсів. І це додає черговий важіль впливу для наявних світових постачальників, найбільшим з яких є Китай.
Питання джерел імпорту рідкоземельних матеріалів активно підіймається останні роки, бо 99-100% потужностей з їхнього перероблення належать китайцям. Тож у тих самих США ведуться активні роботи з виправлення цього, особливо для потреб ОПК.
Щодо ЄС, то там також закуповують "чутливі" ресурси не лише у КНР, а і у РФ, що викликає багато запитань на фоні санкцій. Одначе і вони ведуть пошук альтернативних джерел, серед яких розглядається й Україна.
Для Франції, яка лише нарощує виробництво Rafale, це питання дуже важливе, зважаючи на великий портфель замовлень та навіть потенційний контракт для України. Тож щоб втримати "незалежне" авіабудування, може доведеться вкласти ще більше коштів та піти на додаткові компроміси.
Нагадаємо, що сама Safran нещодавно погодилася на масштабну передачу технологій Індії та допомогти у розробці винищувача п’ятого покоління. Досить ймовірно, що це потрібно для підтримки можливостей компанії на фоні розвалу спільного з Німеччиною та Іспанією проєкту FCAS.
Читайте також: Індонезія, яка винна Кореї за розробку KF-21, тепер просить у Сеула кредит на закупівлю, хоча замовила понад 100 KAAN та Rafale
