Турецький винищувач п’ятого покоління KAAN залишився без двигунів, продаж яких заблокований Конгресом США. І це створює серйозну загрозу для проєкту, бо хоча 80% проєкту і забезпечуються місцевою промисловістю, 20% інших якраз одні з найважливіших.
Той факт, що обмеження не зняті, підтвердив міністр закордонних справ Туреччини. І це навіть попри те, що у Білому домі натякають на можливість повернення країни до програми американського літака F-35.
Читайте також: Індія надихнулася F-22 та хоче випробувати на Су-30МКИ свій двигун-довгобуд, що може виявитися небезпечно
Ці речі пов’язані не просто так, бо мають одну першопричину - придбання російських зенітно-ракетних комплексів С-400. Після цього Конгрес США наклав санкції, за якими заборонялася видача туркам будь-яких оборонних експортних ліцензій.
З цією інформацією виникає питання щодо того, як KAAN піднявся у небо, бо там теж стоять американські General Electric F110-GE-129. І тут все просто, бо вони належать до придбаної ще до санкцій партії. Одначе навіть якщо цього і вистачить для прототипів, для серійного виробництва це мало.
Власне тому Туреччина так активно намагається вести переговори з США щодо зняття обмежень, бо мова йде не стільки про F-35 та F-16, скільки про можливості подальшого розвитку власного ОПК. І це може не всім подобатися.
Так, хоча KAAN скоріше за все і поступатиметься американському аналогу, він досить ймовірно запропонує ненабагато гірші можливості за приємнішу ціну. Тобто це буде прямий конкурент, що зможе поширити можливості п’ятого покоління до більшої кількості країн.
Це створює певні сумніви для США, які хочуть втримати Туреччину та зберегти на неї вплив. Вона сама водночас намагається здобути більшу самостійність у питаннях озброєння та далі перебирати на себе провідну роль у регіоні.
Зазначимо, що розробка двигуна до винищувача - це дуже складна задача для країн, що раніше цим не займалися. У Китаю пішли десятиліття на реалізацію подібного проєкту, в той час, як Індія за майже 40 років не змогла досягнути потрібного результату.
Можна припустити, що якщо не вийде домовитися з американцями, то турки спробують звернутися за альтернативами, якими можуть стати РФ та Китай. Звісно, теоретично це може бути і хтось з європейських виробників, але так чи інакше це будуть зміни до проєкту, що відкладуть готовність.
Відомо, що перші 20 KAAN, які стануть у стрій у 2028 році, будуть з імпортними двигунами F110-GE-129, в той час, як починаючи з 2030-х почнеться постачання повністю турецьких машин. Тепер же початкові строки цієї історії можуть пересунутися аж на середину 2030-х років, що залишає велику прогалину за собою.
Беручи до уваги останні переговори та позитивні слова від президентів США та Туреччини можна припустити, що питання буде вирішене найближчим часом, можливо включаючи покупку якоїсь кількості F-35 та відмову від С-400. Одначе санкції може зняти лише Конгрес, що може не здатися так легко.
Читайте також: Франція загнала у цугцванг Німеччину у розробці винищувача шостого покоління FCAS
