ХКБМ ім. Морозова вже відзначилось "рекордним" виконанням контракту на випуск БТР-4 в рамках державного оборонного замовлення під державні гарантії. Той контракт на виготовлення 45 БТР-4 стартував у 2016 році та не без нюансів завершився аж у 2020 році. Тепер такий довгобуд чекає і на контракт з виготовлення БТР-4 для морської піхоти ВМС України.
В рамках урочистостей, присвячених 30-річчю створення Збройних Сил України, у Харкові передали українським військовим 10 БТР-4Е, які виготовлені на ДП "Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені О.О. Морозова". Проте насправді ХКБМ, за чинними контрактами з Міноборони, мав виготовити 25 нових машин.
Читайте також: ХКБМ підписало з Міноборони контракт на постачання 75 БТР-4
Реально до десяти БТР-4, вже переданих українським військовим під час святкувань, до кінця року ХКБМ у кращому разі додасть ще п'ять, які зараз перебувають у виробництві у різній стадії готовності.
"Ще 10 нових БТР-4 ХКБМ обіцяє виготовити вже у наступному році. Перенесення термінів пояснюється наслідками ковідного форс-мажору. При цьому, аби зняти роздратування з боку замовника, керівництво ХКБМ запевняє, що у 2022 році на підприємстві зроблять і ці 10, які затримались через ковід, і ті, виготовлення яких передбачено графіком наступного року за чинними контрактами", - повідомила Defense Express посадова особа в Міноборони. Тобто йдеться про те, що наступного року ХКБМ має виготовити понад 40 нових машин. Такі темпи, з огляду на стан виробництва та досвід минулого, реальними не виглядають.
Як відомо, ХКБМ уклало низку значних контрактів з Міноборони на постачання до Збройних Сил 75 БТР-4 у різних версіях. Левова частка - це виготовлення 60 БТР-4 для Морської піхоти. Підписанню "морського" контракту передували тривалі переговори між ХКБМ та оборонним відомством, в яких Міністерство оборони України наполягало, щоб перші 25 нових БТР-4Е ХКБМ виготовило та поставило війска до кінця серпня. Тобто за півроку - 25 машин. Саме на таких умовах, власне, і підписувався стартовий контракт на виготовлення бронетранспортерів для ВМС України.
У березні 2021 року керівництво Дивізіону бронетанкової техніки ДК "Укроборонпром" офіційно підтвердило підписання контракту з Міністерством оборони України з постачання 75 одиниць нових бронетранспортерів.
Тоді керівник бронетанкового дивізіону Євген Анфалов стверджував, що "такий об’єм тільки підприємство ХКБМ, яке є головним виконавцем, не може виконати. Ми плануємо долучити, зараз робота така ведеться, (це замовлення) будуть виконувати й "Житомирський бронетанковий завод" і "Київський бронетанковий завод" у частині зварювання корпусів та бойових модулів. Також залучаємо й "Лозівський ковальсько-механічний завод".
Проте на кінець 2021 року жодних позитивних зрушень, як бачимо, не відбулося.
Можна однозначно стверджувати, що гарно розрекламована попереднім керівництом "Укроборонпрому" - Айварасом Абромавичусом і його соратниками - перемога з завершенням виконання у 2020 році контракту на постачання 45 БТР-4 для потреб ЗСУ ситуацію на самому ХКБМ не покращила.
Зараз на залізні граблі ХКБМ наступило і нинішнє керівництво "Укроборонпрому", яке, окрім декларацій, не здійснило реальних кроків з налагодження в Україні вчасного виготовлення нових бронетранспортерів БТР-4.
Виконання контрактів з виготовлення нових БТР йде дуже складно, зокрема, через брак корпусів і вчасне отримання комплектуючих. Також задля фінансування поточних проектів керівництво ХКБМ взяло низку комерційних кредитів на достатньо обтяжливих умовах. Зберігається залежність від монопольного постачальника корпусів до БТР-4 - приватного підприємства ЛКМЗ.
Також надзвичайно проблемно виглядає виконання контракту ХКБМ і з ремоторизації штатних БТР-4. Йдеться про заміну двигунів 3ТД-3 на Deutz у лінійних бронетранспортерах, які проходять службу в Збройних силах України.
До 25 грудня 2021 року ХКБМ має здати замовнику 15 ремоторизованих БТР-4Е. Проте, за інформацією Defense Express, існують значні проблеми з їхнью комплектацією. Затримки з поставкою ремоторизованих БТР-4 загрожують ХКБМ значними штрафними санкціями. Єдиний спосіб їх уникнути - знову домогтися форс-мажорних висновків від місцевої Торгово-промислової палати. Але боєздатних БТР-4 у Збройних силах від цього не стане більше.
Читайте також: БТР-4 для морпіхів: контракт з ХКБМ на виготовлення нових бронетранспортерів ризикує стати "фарс-мажорним"
