У Великій Британії у щорічному звіті міністерства оборони гордо заявили, що зекономили 309 тисяч фунтів на модернізації під корабельну вертикальну посадку з пробіжкою (SRVL). І це означає, що тепер винищувачам F-35B доведеться скидати надлишкове паливо та озброєння в океан при посадці.
Подібну думку озвучили у колонці для The Telegraph, зазначаючи, що це мізерна економія у порівнянні з втраченими можливостями. Тепер на завданнях з патрулювання можуть втрачатися мільйони доларів лише в обладнанні літаків.
Читайте також: Вже був молоток за $48, а тепер рекорд дивних цін б’є "золота" кнопка для вертольота Black Hawk
Так, наразі ВМС Британії використовують метод короткого зльоту та вертикальної посадки, STOVL, за яким винищувач зависає над кораблем, зрівнюючись з ним за швидкістю та далі сідаючи на палубу. Для безпечного здійснення цього процесу є обмеження щодо маси, тож при перевищенні доведеться скидати “зайве”.
Хоча таким методом користуються у морській піхоті США на їхніх універсальних десантних кораблях через розміри останніх та й основне використання мало б бути для ударних завдань, де зазвичай борт повертався б із завдання без озброєння. Одначе британці мають суттєво більші авіаносці, тож з самого початку планували інакше.
Мова йде про SRVL, або корабельну вертикальну посадку з пробіжкою, за якою літак рухається трохи швидше за корабель, а потім здійснює приземлення з невеликою пробіжкою. Таким чином збільшується можлива маса ще на понад 3 тонни, тобто майже половина від максимального корисного навантаження F-35B.
Від Defense Express зазначимо, що це дуже нагадує історію і зі зльотом подібних літаків та навіть деяких вертольотів, коли замість просто вертикального використовується невеликий розгін. Це дозволяє брати достатню кількість озброєння та палива, що за інших умов було б дуже обмежене.
Одначе також варто зазначити, що зекономлена можливість - встановлення відповідних світлових індикаторів Bedford на авіаносець HMS Queen Elizabeth. Тобто глибоко теоретично SRVL все ще можливо здійснити, просто не буде набагато небезпечніше.
Ба більше, така система світлових вогнів вже стоїть на новішому другому авіаносці британців - HMS Prince of Wales, на якому кілька років тому навіть відпрацьовували відповідну посадку. Тож все не настільки катастрофічно як це малює автор, хоча, звісно, це досить серйозне обмеження, яке додасться до інших проблем, як от відсутність повноцінного озброєння для ударів по землі та ракет "повітря-повітря" великої дальності.
Читайте також: Німці через скандальний FCAS ймовірно поки не поспішають купити більше F-35, хоча це трохи дивно
