xcounter
#

Для ремонту Ту-160М після Путіна й пожежі двигуна треба 18 місяців та 10 підприємств, і це навіть до "Павутини"

72785
Демонстрація чотирьох Ту-160М в ангарі Казанського авіазаводу, лютий 2024 року, фото з відкритих джерел
Демонстрація чотирьох Ту-160М в ангарі Казанського авіазаводу, лютий 2024 року, фото з відкритих джерел

Якщо дані будуть вірними, це буде наочна ілюстрація реальних можливостей російського ВПК по відновленню літаків стратегічної авіації

Приватна розвідувальна компанія Dallas оприлюднила новий звіт, у якому розбирається одне фрагментарне і водночас доволі цікаве питання щодо можливостей РФ в принципі відновлювати свої стратегічні бомбардувальники, навіть без поправки на результати операції "Павутина" 1 червня 2025 року.

В ролі об’єкту аналізу виступає літак Ту-160М із власною назвою "Илья Муромец" та бортовим номером №801, на якому в лютому 2024 року літав Путін в пропагадистських цілях, а буквально за місяць потому на цьому бомбардувальнику згорів один із двигунів.

Читайте також: Через скільки років та мільярдів у РФ зможуть відновити втрати у Ту-160, Ту-95МСМ та Ту-22М3, якщо взагалі зможуть

Якщо коротко, то навіть за плановими параметрами рашистів для відновлення цього Ту-160М треба мінімум 18 місяців та робота 10 підприємств рашистського ОПК.

Викатка із заводського цеху російського Ту-160М, складеного із "заготовок" часів СРСР, 30 грудня 2022 року, зображення з відкритих джерел

В публікації за цим посиланням наводяться основні тези по ситуації від фахівців компанії Dallas і демонструється отриманий від інсайдерів протокол засідання, яке відбулось 15 квітня 2025 року по темі відновлення згаданого вище Ту-160М з бортовим номером №801 та деяких інших проблемних "бортів" виробництва "Туполева".

Також слід звернути увагу на такий цікавий момент: про сам факт аварії на згаданому бомбардувальнику ще на початку минулого року повідомляв один з анонімних російських телеграм-каналів, однак тоді це повідомлення не отримало належної довіри, зважаючи на сам характер джерела.

Але далі сам факт появи такого протоколу з інсайдерських джерел таки підтверджує дані, що Ту-160М з номером №801, на якому в лютому 2024 року для цілей пропаганди літав Путін, за місяць потому зазнав пожежі на одному з двигунів. Причиною пожежі називається використання контрафактної опори турбіни, хоча до цього згаданий "борт" позиціонувався "як абсолютно надійний".

Демонстрація чотирьох Ту-160М в ангарі Казанського авіазаводу, лютий 2024 року, фото з відкритих джерел

Якщо виходити із самого звіту, то там заявляється наступна номенклатура постачальників комплектуючих та підрядників по ремонту Ту-160М, ну і власне самих "изделий", необхідних для відновлення літаків:

  • ОДК "Кузнецов" - ремонт чотирьох двигунів НК-32 сер.02, строк - до 15 серпня 2025 року;
  • ОАО "Темп" им. Ф. Короткова - ремонт системи ЭСУД-32М1 та "цифрової системи управління та контролю "изделия Р" та повітрязабірника", строк - до 30 травня 2025 року;
  • ПАО АК "Рубин" - ремонт двох блоків БУПТ 245Ц, чотирьох приводів генератора ГП22М, 12 коліс КТ191М.010 та 12 гальм КТ191М.050, строк – 25 травня 2025 року;
  • ПАО "Теплообменник" - ремонт систем під позначеннями 3011ТА, 3273, 3262, 3269А, 3308А,3241, 3242, 3243, 3244, 5311, 5328 та 5414, строк – до 30 червня 2025 року;
  • АО УАП "Гидравлика" - ремонт/поставка ВГТД ТА-12А, рукава та фільтри в кількості 15 одиниць, строк - до 30 квітня 2025 року;
  • ООО ЭПО "Сигнал" - поставка до 30 червня 2025 року сигналізаторів МСТ-8А (2 одиниці), МСТ-7,5 (4 одиниці), МСТВ-5АМ (2 одиниці), МСТВ-6АМ (2 одиниці), МСТ-70С (2 одиниці), та датчиків СДВ-0,4А (3 штуки);
  • "Сигнал им.А.И.Глухарева" - ремонт до 30 квітня 2025 року 10 датчиків ДОС-280Б;
  • АО "Аэрокосмические системы" - поставка "відповідно до узгодженого графіку" з'єднувачів СНЦД114Д, СНП359 та СКП345Д;
  • "НПО "Наука" - ремонт до 30 квітня 2025 року виробу 6174Т, корпус АТФ 4000;
  • АО "Аэроэлектронмаш" - ремонт до 30 травня 2025 року приладів УРГ-27В в кількості 2 одиниць, УРГ 115В (1 одиниця), БРЗУ27В -2с (4 одиниці), БКМШ27В2с (2 одиниці).

Що з окресленого вище уже було реалізовано, та які ресурси при цьому були затрачені – наразі невідомо. Однак, як далі риторично запитують фахівці агенції Dallas – якщо російський ВПК вимушений витратити настільки значні зусилля лише для відновлення одного Ту-160М із пошкодженням двигуна після пожежі, то ж які зусилля знадобляться рашистам для бодай часткового відновлення втрат після успішної операції "Павутина".

Читайте також: Чому РФ лише за 150 км від лінії фронту поставить на ремонт три Ту-95МС, та що по ракетам для Ту-22М3М