xcounter

Бундестаг за найближчі 5 років планує витрати на перевезення літаками "Авіаліній Антонова" 206 млн євро

2775
Український Ан-124 "Руслан" повертає до Німеччини гелікоптери NH-90 у травні 2021 року
Український Ан-124 "Руслан" повертає до Німеччини гелікоптери NH-90 у травні 2021 року

Фрахт українських транспортних літаків Ан-124 "Руслан" буде відбуватися в рамках програми SALIS

Міністерство оборони Німеччини планує використовувати послуги авіакомпанії "Авіалінії Антонова" для перевезення негабаритних і великовагових вантажів як мінімум до 2026 року.

За попереднім планом на ці потреби військові Німеччини планують витратити на перевезення українськими Ан-124 "Руслан", що належать транспортній компанії ДП "Антонов" до 206 млн євро.

Читайте також: "Антонов" модернізує два двигуни для Ан-124 "Руслан"
Bundeswehr вже давно й успішно співпрацює з Авіалінії Антонова
Bundeswehr вже давно й успішно співпрацює з "Авіалінії Антонова"

Відповідне рішення було прийняте (за пунктом 50) 23 червня 2021 року бюджетним комітетом Бундестагу Німеччини в загальному пакеті військових витрат на найближчі роки у розмірі близько 20 млрд євро.

Ан-124
Ан-124 "Руслан" ДП "Антонов" доставив з Німеччини до Австралії німецькі військові бронемашини Rheinmetall Lynx KF41 у 2018 році
"Забезпечення безпечного доступу до стратегічних потужностей авіатранспорту для негабаритних та надважких вантажів на 2022-2026 роки - чартерна угода програми SALIS для українських широкофюзеляжних літаків. Фінансові потреби близько 206 мільйонів євро", - повідомляється в одному з пунктів майбутньої програми.
Ан-124
Ан-124 "Руслан" під час перевезення партії з п'яти гелікоптерів S-70i Black Hawk з Польщі на Філіппіни

Нагадаємо, минулий контракт по програмі SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) був укладений з ДП "Антонов" на чергові три роки – з січня 2019 до 31 грудня 2021 року.


Spaitech


А тим часом в РФ вже 6 років не можуть продати Ан-124 (що правда без двигунів) за $6,7 млн
А тим часом в РФ вже 6 років не можуть продати Ан-124 (що правда без двигунів) за $6,7 млн!!!

Власне програма перевезень почала свою роботу з 2006 року, однак перевезення учасників Альянсу здійснювались разом з російською компанією "Волга-Днепр". З кінця 2018 року участь цієї компанії в перевезеннях на потреби НАТО припинена.

Читайте також: Перший фюзеляж Ан-178 для ЗСУ буде викочений на 75-річчя ДП "Антонов": однак про деталі чомусь розповідають проросійські журналісти (відео)