Практично всі складові фюзеляжу нових транспортних літаків (корпус, крила, хвіст тощо) будуть побудовані на виробничих потужностях ДП "Антонов" (входить до складу ДК "Укроборонпром").
Крім цього, інші українські виробники поставлять для нових літаків таки елементи як двигуни (ПАТ "Мотор Січ" та ДП "Івченко-Прогрес"), шасі ("Південмаш"), гальмівне колесо (ТОВ "Гідробест") та систему управління (НТК "Екран", ПрАТ "РЕД", ДП ХМЗ "ФЕД").
Читайте також: ДП "Антонов" замовило в США дослідно-конструкторську роботу для літака Aн-178-100Р
Загалом в імпортозаміщенні комплектуючих з РФ залучено близько 20 українських підприємств. Крім того, близько 50% (ймовірно від вартості літака) прийдеться на західні комплектуючи.
За словами виконувача обов’язків президента ДП "Антонов" Сергія Бичкова (в інтерв'ю ІА "ОПК"), на першому дослідному зразку транспортного літака Ан-178 (та в загальному проекті) довелося замінити близько 60% комплектуючих з РФ.
"Західні комплектуючі (на заміну) - це, в основному, авіоніка… Недавня нарада з керівниками вітчизняних підприємств - виробників покупних виробів, - показала, що з часом ми здатні освоїти в Україні випуск більшості основних ПКВ. Вони з натхненням сприйняли цей контракт і запевнили у своєчасних постачаннях"», - повідомив Сергій Бичков.
"Річ у тому, що взагалі, я вам скажу відверто, треба прагнути до максимального переходу на вітчизняні комплектуючі та агрегати, що цілком реально. Наші українські розробники, якщо правильно поставити завдання і гарантувати закупівлі, можуть повністю впоратися з таким завданням", - відзначив він.
За планом підприємства, вже на початку літа цього року на перший фюзеляж Ан-178 для Міноборони почнуть встановлювати крила та хвостове оперення.
"Ми практично на початку лютого ц.р. стартуємо за габаритним збиранням і починаємо збірку фюзеляжу першого літака. Плануємо до 30-го травня - в перших числах червня вийняти зі стапеля перший фюзеляж для Міністерства оборони та встановити його для стикування крил, хвостового оперення і так далі. Технологічна підготовка виробництва практично завершена", - зазначив очільник авіапідприємства.
Читайте також: Як "Антонов" будував перший імпортозаміщений літак Ан-178: еволюція за рік (фото)
