Розморожена програма створення палубного винищувача шостого покоління для ВМС США під умовною назвою F/A-XX має найближчим часом нарешті отримати виконавця. Переможець конкурсу може бути названий вже на цьому тижні, що означає лише те, що його вибір зроблено і тепер питання лише на якому заході він буде оголошений.
Про це з опорою на власні джерела повідомляє Breaking Defense, зазначивши, що оголосити розробника майбутнього винищувача мали ще на минулі вихідні під час візиту Дональда Трампа на одну з головних баз ВМС США у Норфолку з нагоди 250-річчя ВМС США. Але чомусь його відтермінували.
Читайте також: Німеччина замовляє зенітні дрони у Tytan, яка постачає їх до ЗСУ та вже відпрацювала рішення
З боку Defense Express нагадаємо, що на перемогу у конкурсі претендують Boeing та Northrop Grumman. Boeing, вочевидь, пропонує палубну версію свого майбутнього F-47, який у версії для повітряних сил має злетіти вже за два роки.
А от пропозиція Northrop Grumman невідома, при цьому з конкурсу на створення майбутнього F-47 компанія знялась ще у 2023 році. А конкурентом Boeing був Lockheed Martin, якого виключили з участі на розробку F/A-XX.
При цьому вибір між пропозиціями Northrop Grumman та Boeing може полягати далеко не лише у порівнянні тактико-технічних характеристик та ціни. Бо це про розподіл ризиків, бо вся винищувальна компонента покладається на Boeing, але й можливість уніфікувати парк літаків ВМС та повітряних сил.
Тобто переможець конкурсу F/A-XX це про довіру Пентагону до Boeing та віру у те, що компанія зможе постачати винищувачі шостого покоління для всіх збройних сил. А також про оцінка реальних можливостей F-47 й у ВМС США, які мають традиційний дещо інший погляд на винищувачі.
Також слід враховувати, що для Boeing контакт із ВМС США буде продовженням постачанням літаків, бо саме Boeing відповідає за F/A-18E/F на заміну якому й має прийти F/A-XX. А от для Northrop Grumman фактичне повернення у сферу виробництва винищувачів.
Нагадаємо, що Northrop та Grumman стали однією компанією після славнозвісної вечері у Пентагоні 30 серпня 1994 року. І єдиним новим літаком об'єднаної компанії став новітній бомбардувальник B-21. Хоча для нього вже дістали ідею нашпигувати бомбардувальник ракетами "повітря-повітря".
Востаннє окремий Grumman постачав до ВМС США легендарний F-14 Tomcat. І у конкурсі на його створення, наприкінці 60-х, Grumman, не без фальстарту, обійшов пропозицію McDonnell Douglas у дуже цікавому конкурсі.
А от F/A-18 був створений окремим Northrop лише за допомогою McDonnell Douglas, який згодом був придбаний Boeing та продовжив випуск F/A-18E/F Super Hornet, який доволі сильно відрізняється від базової моделі.
Читайте також: Щоб не пропускати російські дрони Польщі "впарюють" літак ДРЛВ E-2D, але які нюанси в цієї історії
