Розробка палубного винищувач шостого покоління за програмою F/A-XX, що має прийти на заміну F/A-18E/F Super Hornet, буде відкладена на невизначений час, а пріоритет буде наданий розробці для повітряних сил - F-47, який не буде багатофункціональним винищувачем.
Наразі це рішення ще на стадії обговорення, але пауза у невизначеності долі розробки вже дуже сильно затягнулась на понад півроку. І тепер міоборони США у своїй відповіді на запит комітету з оборонної політики Палати представників США, з яким ознайомився Bloomberg News, пише:
Читайте також: Як викатка з заводу першого F-35 для Бельгії допоможе прискорити постачання F-16 до України
"Одночасна закупівля двох винищувачів шостого покоління пов'язана з ризиком недопостачання в обох напрямках" і пріоритет має бути наданий саме F-47, що має дати F/A-XX "час на набуття технологічної зрілості". Також "поетапне впровадження F/A-XX після початкової розробки F-47 ВПС зніме проблеми з потужностями промислової бази".
Тобто у Пентагоні вперед пропускають саме F-47. З боку Defense Express зазанчимо, що з одного боку це цілком логічне рішення. Бо розробка палубної машини апріорі важча. Більше того, за планом F/A-XX мав використовувати цілий ряд рішень F-47 та бути з ним уніфікованим по максимуму. А от пасаж щодо потужностей виробничої бази відсилає до того, що з конкурсу на розробку F/A-XX викинули Lockheed Martin і залишили Northrop Grumman конкурувати з Boeing, який вже виграв конкурс із F-47.
Але у Вашингтоні активно повторюють одну й ту саму мантру - США тепер фокусуються на Індо-тихоокеанському регіоні. І на ньому провідну роль буде грати якраз палубна авіація. А от літаки повітряних сил будуть прив'язані до обмеженої кількості авіабаз на островах. Тим не менш, пріоритет наданий саме F-47. І саме на цей літак планується перенаправити 500 млн доларів, яка була запланована на розробку F/A-XX.
Водночас плани Пентагона мають бути затверджені американським Конгресом, де може бути інше бачення програми F/A-XX, зазначає американське видання. І загалом доля цього літака цілком може перетворитися на арену політичної боротьби.
При цьому чим довше це боротьба триватиме, тим менше простору для маневру залишається у ВМС США. Бо F/A-XX - це заміна F/A-18E/F Super Hornet, виробництво яких має бути завершено у 2027 році. При цьому виробляє їх також Boeing, якому знадобляться виробничі потужності для F-47.
А от масового замовлення на F-35C ВМС США так і не зробили, обмежившись загальним замовленням на 273 літаків, з яких у строю близько 40. Для порівняння, Super Hornet у строю понад 400 і ще близько 100 виготовляються. Але не слід забувати про те, що Lockheed Martin просуває ідею глибокої модернізації F-35 у 5+ покоління.
Читайте також: Шість країн Європи спільно закуплять БМП CV90 та чи перепаде щось з цього Україні
