За підсумками 2024 року ВПС США списали 39 штурмовиків A-10, які були після цього відправлені для зберігання на авіабазі "Девіс-Монтан". Для ілюстрації - у 2023 році американські військові списали лише 17 літаків цього типу, і водночас на деякій кількості A-10 була реалізована програма по заміні крил для збільшення льотного ресурсу.
На даний момент США планують списати усі наявні A-10 максимум до 2030 року включно, оскільки вважають ці літаки непридатними для використання в умовах сучасної війни. Про це йдеться у публікації порталу The War Zone.
Читайте також: США розповіли про використання A-10 в Сирії, після чого картина боїв стала ще складнішою
Автори публікації деталізують, що уже на вересень 2024 року на території авіабази "Девіс-Монтан" , якою управляє 309-та група технічного обслуговування та відновлення аерокосмічної техніки (AMARG) уже стояло зокрема 157 штурмовиків A-10, більшість з яких була в нельотному стані.
Водночас, на 1 жовтня 2023 року (початок 2024 фінансового року) ВПС США мали в своєму розпорядженні загалом 218 штурмовиків A-10, і з цього випливає, що протягом календарного 2024 року американські військові списали 20% від наявного флоту літаків цього типу.
Ба більше – за чинним законодавством у сфері безпеки та оборони, у 2025 році військово-повітряні сили США мають скоротити мінімальну кількість A-10 в оперативному строю від 135 до 96 одиниць. На даний момент вважається, що A-10 не вдасться ефективним чином використовувати зокрема в умовах можливої війни проти Китаю в умовах Тихоокеанського регіону, тому мовляв краще перерозподілити ресурси на програму по літакам F-35.
Мова йде не просто про поступове списання штурмовиків A-10 згідно з визначених кількісних параметрів, але й навіть про перепрофілювання авіаційних підрозділів, що раніше використовували ці літаки.
Наприклад, в лютому 2025 року свої 24 літаки A-10 має списати 25-та ескадрилья ВПС США, розміщена на авіабазі "Осан" в Південній Кореї; які літаки на заміну має отримати цей підрозділ, наразі питання відкрите. В свою чергу, 175-те авіакрило Національної гвардії штату Меріленд після списання своїх A-10 взагалі перетвориться на підрозділ кібероперацій, 23-тє авіакрило – замість штурмовиків перейде на F-35, 124-те авіакрило – на F-16.
Що стосується згаданої вище програми по заміни крил на A-10, то тут є такі деталі – в 2017 році ВПС США дали корпорації Boeing замовлення на виготовлення 173 комплектів, до яких входять кінцівки, центроплан та відповідне обладнання; виробництво за цим замовленням стартувало в 2019 році, вся кількість комплектів була виготовлена в 2022 році, завдяки чому з’явилась можливість подовжити ресурс цих штурмовиків на додаткові 2000 льотні години (і так продовжити можливий строк служби до 2030 року).
Варто пригадати, що до лютого 2025 року Пентагон має визначитись, чи буде постачати A-10 на запит Йорданії. Незалежно від того, яка саме відповідь тут буде дана, це також визначатиме подальші перспективи цього заслуженого штурмовика, який уже прослужив понад 40 років.
Читайте також: Як із A-10 підбити хоча би Т-62 чи Т-72, і наскільки ефективний цей літак проти танків
