Як повідомив директор держпідприємства Ігор Кравченко ДП "Івченко-Прогрес", (входить до складу ДК "Укроборонпром") підприємство-розробник планує сертифікувати двигун Д-436-148ФМ для літака Ан-178 у найближчі два роки.
За його словами, наразі вся робота над новими двигунами проходить по плану й ніяких особливих проблем не передбачається.
Читайте також: "Мотор Січ" за останні роки продала близько 100 гелікоптерів
"Думаю, що пункти цієї Програми будуть успішно виконані, оскільки над двигуном працюємо вже давно, і літак Ан-178 вже з дослідними двигунами літає. Нам потрібно завершити роботи по цьому двигуну і виконати його сертифікацію", - зазначив Ігор Кравченко.
Нагадаємо, двоконтурний турбореактивний двигун Д-436-148ФМ створений для транспортного Ан-178 на базі ТРДД Д-436-148, якими оснащуються пасажирські літаки Ан-148/Ан-158.
Перший пробний запуск Д-436-148ФМ відбувся 9 грудня 2015 року, а перший політ (дослідний зразок був підвішений до одного з пілонів Ан-178) 5 лютого 2016 року.
Від пасажирського попередника нова модифікація відрізняється збільшеною тягою на всіх основних режимах роботи двигуна й поліпшеними емісійними характеристиками, при цьому має щонайменше на 10% меншу вартість за закордонні аналоги.
"Двигун повністю відповідає всім європейським нормам і щодо шумів, і по екології, і по економічності. Це сучасні двигуни на світовому рівні, які мають прекрасні показники надійності та ресурсні показники й повністю відповідають технічним завданням, яке нам надало ДП "Антонов", - відзначив очільник "Івченко-Прогрес".
Наразі відомо, що минулого року ДП "Антонов" замовив за $9,6 млн два нових двигунів в АТ "Мотор Січ" з орієнтовним строком постачання у першій половині цього року.
Варто додати, що в первинній версії Д-436-148ФМ використовуються окремі компоненти російського походження. Мова йде про електронний блок керування ЭСУ-436, агрегати паливної системи, та агрегати керування компресором (блок насосів типу 934ТМ-1, паливний регулятор 4212, автомат управління клапанами типу 4017.5, автомат управління клапанами типу 4868).
Зокрема, в проекті "Державної цільової науково-технічної програми розвитку авіаційної промисловості на 2021-2030 роки" на інноваційну розробку та імпортозаміщення цих компонентів пропонується виділити 298,2 млн гривень.
Читайте також: ДП "Антонов" замовило 40 крісел для двох літаків Ан-178
