Міністерство з питань стратегічних галузей промисловості України оприлюднило проєкт "Державної цільової науково-технічної програми розвитку авіаційної промисловості на 2021-2030 роки".
Загальний обсяг фінансування, який на думку експертів міністерства необхідно вкласти у розвиток авіаційної промисловості України в найближчі дев’ять років становить 35,93 млрд гривень (понад $1,3 млрд в еквіваленті).
Читайте також: "Сокіл-300" від КБ "Луч": на що здатний український ударний БПЛА (фото)
З них за рахунок державного бюджету пропонується профінансувати близько 55% витрат (20 млрд грн або близько $800 млн), а решту мають вкласти підприємства-виробники та інвестори (15,9 млрд грн або близько 600 млн).
Окрім розробки класичних літаків та гелікоптерів, а також різноманітних агрегатів та деталей для них, в проекті приділяється увага й безпілотним апаратам.
Зокрема, досить значні кошти пропонується виділити під інноваційні дослідження та розробку для створення сімейства малорозмірних турбореактивних двоконтурних двигунів для БПЛА.
Мова йде про 400,2 млн гривень, з яких з державного бюджету пропонується виділити 250 млн грн, а решта (153,2 млн гривень) має надійти з інших джерел.
Нагадаємо, турбореактивними двоконтурними двигунами з форсажною камерою (ТРДДФ) зазвичай оснащуються всі типи надзвукових бойових літаків (наприклад винищувачі Су-27 чи МіГ-29).
Дозвукові двигуни без форсажу (власне ТРДД) встановлюють на крилаті ракети та деякі види дозвукових навчальних та бойових літаків.
Ще одним варіантом ТРДД з так званим "високим ступенем двоконтурності" (більш відомі як турбовентиляторні) є двигуни для сучасної пасажирської та транспортної авіації (наприклад для літаків Ан-178 чи Ан-124 "Руслан").
В безпілотній авіації подібний тип двигуна наразі використовується дуже мало. Представниками таких БПЛА можна назвати американський стратегічний розвідник RQ-4 Global Hawk й Lockheed Martin RQ-170 Sentinel та експериментальні (або малосерійні) безпілотники Boeing MQ-25 Stingray, Kratos XQ-58 Valkyrie, General Atomics Avenger, китайський AVIC Cloud Shadow, іранський Shahed 171 Simorgh та російський С-70 "Охотник".
Існує подібний проект й у наших турецьких партнерів з компанії Baykar Makina. Мова йде про перспективний безпілотний винищувач MIUS, який планують оснастити українським ТРДД AI-25TLТ розробки ДП "Івченко-Прогрес".
З огляду на те, що в проекті Мінстратегпрому на проведення інноваційних досліджень і розробок, необхідних для створення висотних та надзвукових безпілотних літаків і комплексів пропонується виділити лише 7 млн гривень (близько $240 тисяч чого не вистачить навіть для будівництва дуже невеликого прототипу БПЛА), ймовірно нові малорозмірні турбореактивні двоконтурні двигуни планують створювати для безпілотників розроблених країнами-партнерами.
Читайте також: Як Туреччина з допомогою України створює зброю майбутнього
