В одній з попередніх публікацій ми розповідали про те, що Китай запропонував придбати до 24 літаків J-10 всього по 40 мільйонів за "борт" Колумбії, котра до цього вибрала JAS 39 Gripen замість F-16. Якщо лише ця пропозиція буде реалізована, то це уже означатиме суттєву зміну правил гри на світовому ринку озброєння, де наприклад попередня вартість "Гріпена" за майбутнім колумбійським контрактом може сягати взагалі понад 200 мільйонів доларів за літак.
А тепер мова про те, що Китай пропонує й Індонезії придбати аж 42 літаки типу J-10. І тут буквально виникає питання про те, невже китайці ці винищувачі буквально штампують на ксероксі, бо якою тоді ресурсною базою може бути забезпечена така експансія.
Читайте також: Чехія продовжила оренду Gripen до 2035 року, поки не отримає всі F-35: оголошена вартість
Французьке видання Intelligence Online стверджує про те, що керівництво ВПС Індонезії ще наприкінці травня 2025 року дало "принципову згоду" на придбання окресленої кількості китайських J-10.
При цьому зазначається, що це будуть вживані літаки, які будуть взяті безпосередньо із наявності ВПС НВАК, і що в разі виконаної поставки J-10 з Китаю використовуватимуться в індонезійських ВПС разом із французькими Rafale.
Якщо опиратись на доступні дані, то на початок 2025 року в розпорядженні військово-повітряних сил НВАК було орієнтовно до 600 літаків J-10 усіх модифікацій. З чого випливає, що у разі ухвалення відповідного рішення китайцям доведеться віддати менше 10% від наявного флоту цих літаків, але натомість вони отримають відповідні геополітичні бенефіти.
А геополітичні бенефіти для Китаю тут можуть полягати в тому, що на думку авторів порталу Army Recognition Індонезія погодилась на пропозицію по вживаним J-10 саме тому, що має проблеми із реалізацією наміру придбати американські F-15EX.
Вперше мова про можливе придбання F-15 для індонезійських ВПС була ще в лютому 2022 року, однак за три роки потому ця справа по суті ніяк не зрушила з місця. І це все при тому, що нові бойові літаки військовим Індонезії для заміни застарілих F-5 Tiger (12 одиниць в статусі "виведені з експлуатації" на початок 2024 року) потрібна буквально "на учора".
На даний момент невідомо, за якою саме вартістю Китай буде готовий продавати свої J-10 для Індонезії. Однак схоже, що Пекін має реальні інструменти для створення як мінімум враження про здатність ледь чи не в "ксерокс-режимі" постачати бойові літаки на світовий ринок.
Читайте також: F-16 остаточно програв JAS 39 Gripen E/F у Таїланді, Бангкок підтвердив вибір на користь Saab
