В одній з наших попередніх публікацій ми розповідали про те, як Куба зробила із ГАЗ-66 броньовану "Ігуану", яка має кілька варіантів та навіть пішла на експорт в Анголу.
А тепер ми цю лінію хочемо продовжити розповіддю про те, що невизнане "Придністров’я" у 2022 році "засвітило" власну імпровізацію в сегменті військової автотехніки, а саме переробку ГАЗ-66 на подобу американського Humvee. При цьому на створення одного "майже Хамві" йшло по факту навіть два ГАЗ-66.
Читайте також: Яку зброю поставить Швеція на 1,6 млрд доларів з несподіваним натяком на Gripen чи Saab 340 AEW&C
Портал Oryx по цій темі у відповідній публікації окреслював наступні деталі. Мовляв, кількість наявних у "Придністров’ї" ГАЗ-66 "значно перевищує оперативні потреби" місцевого "війська", і саме тому ці вантажівки почали "йти під ніж" для переробки на місцевий "майже Хамві".
Із доступних зображень можна зробити висновок, що для однієї такої машини було потрібно взяти одне шасі та дві кабіни від ГАЗ-66, які потім монтувались на одну раму. Крім того, можна зауважити ще відсік позаду кабіни, ймовірно для розміщення додаткового особового складу або ж невеликого обсягу вантажу.
В даху цієї машини вирізаний люк для кулеметника з РПК, і це весь набір озброєння, який був помічений на "майже Хамві" з "Придністров’я".
Більш того – ця імпровізована машина з "ПМР" не має бронезахисту, тому виходить, що екіпаж цього "майже Хамві" має покладатись виключно на швидкість та маневреність, якою може володіти ця імпровізація в сегменті автотехніки.
Своєрідним "компенсатором" тут може виступати рівень надійності машини. Тим більш, що в даному випадку мова про шасі та силову установку від того ж ГАЗ-66, але в "іншій упаковці". Доволі цікавим тут виглядає факт, що "майже Хамві" отримали підрозділи "спецназу ПМР", але це можна пояснити хіба що "внутрішньою" логікою керманичів сепаратистського анклаву.
Раніше ми також писали про те, що в КНДР з феноменальною точністю скопіювали RQ-4 Global Hawk, і це саме та ситуація, коли культ-карго переміг здоровий глузд.
Читайте також: ОБТ K2 важить 55 тонн, а дороги в Румунії на техніку до 50 тонн, то як тут може допомогти Hyundai
