Airbus Helicopters оголосив про отримання від уряду Іспанії масштабного замовлення на 100 вертольотів H135, H145M, H175M та NH90. Це замовлення було доволі очікуваним, бо у вересні іспанський уряд погодив направлення 3,68 млрд євро на закупівлю літаків, вертольотів та інші проєкти. Але от уточнений замість закупівлі розкриває доволі цікаві плани Мадрида.
Зокрема половина замовлення, одразу півсотні вертольотів - це легкі бойові багатофункціональні вертольоти H145M. Як оголосив Airbus всі вони призначені для сухопутних сил. І вони будуть доповнювати ударні можливості спеціалізованих машин Tiger, а також слугувати для підготовки вертолітників й залучатимуться до інших місій, наприклад, ліквідації наслідків стихійних лих.
Читайте також: Австралія хоче робити 4000 ракет GMLRS до HIMARS на рік, але поки буде до 300 і з першою партією за кілька місяців
Для Airbus це вже друге масштабне замовлення на H145M після того, як Німеччина у 2023 році замовила спочатку замовила 62 одиниці, а нещодавно скористалась опціоном на ще 20 вертольотів, що збільшило загальну суму контракту до 3,7 млрд євро. При цьому у Бундесвері H145M приходить фактично на заміну Tiger, хоча звісно має значно менші можливості, але коштує значно дешевше, а постачається на роки швидше.
Також Іспанія замовила 13 вертольотів H135 у ролі тренувальних вертольотів та легких допоміжних засобів, з яких один призначений для ВМС, а інші для повітряних сил. Шість H175M в урядовій версії для перевезення перших осіб держави. А також 31 NH90, з яких 13 призначені для армії, 12 для повітряних сил, а 6 для ВМС.
При цьому закупівля NH90 вкотре демонструє наскільки протилежні вектори та ставлення до цих машин у різних країнах. Бо від цих вертольотів екстрено та зі скандалами відмовилась Австралія та Норвегія, яка навіть змогла отримати компенсацію, хоча й не фантастичні 2,8 млрд євро. На черзі - Швеція та Бельгія, яка готова списати машини, яким лише 11 років.
А от інші країни їх продовжують закуповувати. Окрім іспанців NH90 нещодавно замовили Нідерланди, також збільшує авіапарк цих машин Німеччина та Франція.
Щодо вартості такої закупівлі, то Airbus поки її не оголосив, як і міністерство оборони країни. Але воно точно має перевищити погоджені урядом суми. Можливо це означає, що оголошені обсяги контрактів включають опціони.
Або, що більш вірогідно, строки постачання та оплати виходять поза межі періоду 2025-2030 років на яке припадає погоджене фінансування. Тим паче, що у Airbus також не розкрили й терміни, за які будуть виконувати ці замовлення. Але зазначили, що частково контракт буде виконуватись на іспанських потужностях Airbus Helicopters, що потребуватиме створення додаткових 300 робочих місць.
Читайте також: Повітряні сили Португалії отримали перші A-29N Super Tucano, скільки часу на це пішло і як їх планує використовувати Лісабон
