Airbus Helicopters повідомили про отримання замовлення від Німеччини на ще 20 вертольотів H145M у межах опціону за договором 2023 року. Це означає, що Бундесвер матиме у строю одразу 82 H145M, які отримали також назву Leichter Kampfhubschrauber - LKH (легкий бойовий вертоліт), з яких армія отримає 72, а спецпризначенці повітряних сил ще 10.
Укладання цього контракту було доволі очікуваним, бо ще у листопаді у Берліні погодили цю оборонну закупівлю обсягом близько 1 млрд євро. А от вартість усього контракту складає 3,7 млрд євро, що означає середню ціну у 45,12 млн євро за один вертоліт. Водночас Airbus у своєму повідомленні про укладання угоди її ціну не оголосив.
Читайте також: Польща хоче мати найпотужніший парк артилерії у Європі та вже отримала всі 212 САУ K9 за першим контрактом
Також варто нагадати, що німці зробили вибір на користь легкого H145M, як альтернативі придбання спеціалізованого ударного AH-64E Apache або продовженню довгострокової експлуатації наявних проблемних Tiger. При цьому Берлін міг би замовити доволі вагому кількість Apache, зокрема, якщо виходити з ціни контракту для Польщі від 2024 року, яка замовила за 10 млрд доларів 96 AH-64E Apache, 3,7 млрд євро мало б вистачити на майже 42 AH-64E Apache.
Але у Берліні вирішили замовити більше легких багатофункціональних машин європейського виробництва. І можливо цей вибір був вірний. Особливо з огляду на те, як зараз розробники ударних вертольотів намагаються довести те, що вони ще мають місце на сучасному полі бою.
Наприклад, у Boeing спробували показати, що в Apache є шанс на сучасному полі бою за рахунок поєднання з дронами, в якому він виступає, як центр управління. Водночас чому цю роль не може виконати будь-який інший вертоліт - не пояснено.
Водночас в іншому американському вертолітному гіганті Bell також заявили, що взагалі-то "криваве фіаско" РФ у використанні вертольотів проти України - не показник. При цьому самі два роки тому почали просувати рішення із перетворення власних легких вертольотів на ударні швидким та прагматичним рішенням, який об'єктивно повторює H145M.
Бо H145M у першу чергу є саме легким багатоцільовим вертольотом, який створений з прицілом на цивільний ринок, але він був адаптований до військових потреб. І як дводвигунна машина із максимальною злітною вагою до 3800 кг, з яких 1900 припадає на корисне навантаження, а місткість розрахована на 10 осіб десанту.
Маючи максимальну швидкість до 241 км/год, дальність польоту у 637 км, а час у повітрі - 3,5 години, H145M звісно не може за бойовими можливостями зрівнятися з вузькоспеціалізованими ударними вертольотами. Але тим не менш може використовувати високоточне ракетне озброєння, зокрема протитанкові ракети Spike. Більше того, він цілком може виступати ядром керування дронами у спільних операціях.
Також на користь вибору такого рішення говорить ще один дуже важливий аспект - швидкість постачання. Бундесвер менше ніж через рік отримав перший H145M. А от Польща отримає перший лише через чотири роки від моменту замовлення, не раніше 2028 року.
Читайте також: США знадобилось 7 років щоб зробити для Словаччини 14 винищувачів F-16 Block 70
