Голова підрозділу Defense & Space компанії Airbus Міхаель Шельхорн [Michael Schöllhorn] повідомив про зацікавленість у співпраці зі шведською оборонною компанією Saab у створенні винищувача шостого покоління на фоні провального європейської програми FCAS, яка розвалюється, попри всі спроби Німеччини та Франції якось владнати суперечку, що виникла через питання розподілу робіт та визначення, хто буде головним у проєкті.
Про це він повідомив шведському виданню Dagens Industri під час Airbus Defense Summit, що пройшов раніше цього місяця, 20 травня. Шельхорн наголосив на тому, що компанія зрештою не відмовляється від планів розробки винищувача шостого покоління і зараз відкрита для варіантів на фоні провалу з проєктом FCAS.
Читайте також: Боротьба між F-35 та Gripen за Португалію буде цікавою, а ще це про заміну F-16, які актуальні для України
Також очільник оборонно-космічного підрозділу Airbus повідомив про конфіденційні перемовини з урядами Швеції та Німеччини стосовно можливої співпраці у цьому напрямку, відзначивши значний досвід Saab у проєктуванні та виробництві винищувачів.
Причому про те, що Німеччина, яку представляє Airbus у проєктів FCAS, розглядає шведський Saab як "план "Б" у контексті винищувача шостого покоління повідомлялося ще минулого року, причому вже тоді повідомлялося про проведення консультацій між компаніями.
З боку Defense Express відзначимо, що ймовірність такої співпраці варто розглядати передусім не з планів Airbus, а в контексті того, чи буде вона цікавою для компанії Saab та Швеції в цілому. А з огляду на те, що, схоже, саме шведський Gripen має стати основним винищувачем Повітряних сил ЗСУ у середньо- та довгостроковій перспективі і вже офіційно підписана декларація щодо постачання Україні цих літаків, то питання участі шведів у проєкті винищувача шостого покоління може бути цікавим і для України.
А почати треба з того, що Швеція вже мала досвід роботи у паралельному проєкті GCAP (Велика Британія, Японія та Італія), у рамках якого також працюють над створенням винищувача шостого покоління, але остаточно покинула його у 2022 році через неназвані причини. Ймовірно, "наріжним каменем" участі Швеції у програмі стала та ж проблема розподілу робіт, особливо з урахуванням амбіцій Saab як виробника винищувачів.
Після чого у Стокгольмі вирішили пригальмувати з вибором винищувача наступного покоління і розглянути всі можливі варіанти - від зробити власними силами до приєднатися до якоїсь іншої програми чи взагалі просто купити винищувач, коли він буде доступний на ринку.
А в 2024 році Saab отримала контракт від Управління оборонних матеріалів міноборони Швеції на проведення першого етапу концептуальних робіт стосовно винищувача шостого покоління. А наступного року - ще одну угоду строком до 2027 року, яка передбачає розробку технологій та демонстраційних зразків.
Причому угода передбачає не тільки роботи по винищувачу, а й по "вірним відомим" - безпілотним літакам, які є одним з елементів бойових авіаційних систем наступного покоління. Крім того, Saab вже тестує на своєму Gripen E систему штучного інтелекту під назвою Centaur, що стане у пригоді для винищувача шостого поколінння.
З огляду на те, що Gripen E за попередніми планами літатимуть аж до 2030 року, у Saab є ще понад 30 років часу на всі процеси, пов’язані зі створенням винищувача наступного покоління. Водночас початок робіт у цьому напрямку, звичайно, не означає те, що Airbus чи будь-яка інша компанія не зможе стати партнером Saab у найближчому майбутньому.
З урахуванням, що для Швеції новий винищувач - це дуже й дуже довгострокова перспектива, а також того факту, що Україна планує закуповувати Gripen E і вже оголошені умови майбутнього контракту, питання співпраці по літаку шостого покоління зі Швецією також може стати актуальним питанням. Але це - про горизонт у 2050-60-ті роки і далі.
З боку Defense Express закликаємо доєднатися до збору на те, що вже працює: "Єдинозбір" від "Фонду Притули" на дрони-перехоплювачі.
Читайте також: Після року погроз з США Канада остаточно розвернулася у бік шведського GlobalEye та чи допоможе це з Gripen
