Saab отримав від Управління оборонних матеріалів міністерства оборони Швеції контракт на концептуальні дослідження перспективного винищувача, який має прийти на заміну JAS 39 Gripen.
Цей контракт є продовження угоди, яка була укладена у березні 2024 року на перший етап концептуальних робіт у цьому напрямі. І нова угода охоплює період з 2027 по 2027 роки та передбачає витрати у межах 2,6 млрд шведських крон (близько 270 млн доларів).
Читайте також: Матрьошка з дронів по американськи: XQ-58 Valkyrie тепер зможе нести ракето-дрони Lumberjack
Замовлення охоплює не лише пошук рішень для літака, який має стати представником шостого покоління, а й обов'язкової компоненти - так званих "вірних відомих", включно із дронами-винищувачами. І звісно він не призведе до появи у 2027 році прототипів. Бо задача не цей період - лише розробка певних технологій та їх демонстраційних зразків.
Але загалом початкова концепція системи літальних апартів, які зраз має на меті створити Saab вже відома. Вона має назву F-series та була показана наприкінці 2024 року та охоплює створення самого винищувача та цілого ряду дронів у трьох окремих класах. Двох дозвукових - дешевого з вагою менше 1 тонни, потужнішого - вагою до 5 тонн. А також надзвукового дрона-винищувача із вагою понад 5 тонн.
При цьому всі ці машини мають не лише взаємодіяти між собою, а й працювати разом із модернізованим Gripen E. І наразі найближчим до створення є саме дрон-винищувач, який буде використовувати цілий ряд рішень з Gripen E.
І варто додати, що наразі Saab вже випробовує на JAS 39E Gripen штучний інтелект Centaur, який вже проводить тренувальні повітряні бої проти людини на значних дальностях - BVR (beyond-visual-rang). І саме Centaur має бути інтегрований до всіх дронів F-series та самого винищувача, який, відповідно до вимог до шостого покоління, має бути опційно пілотованим.
Тобто фактично це лише початок дуже довгого шляху зі створення винищувача, який поки Швеція воліє робити самостійно. Хоча наразі Saab цілком може розраховувати на отримання партнера у вигляді Німеччини, яка на тлі краху спільного з Францією та Іспанією проєкту FCAS, розглядає шведів, як "план Б".
Але звісно залишається питання, а чи погодиться на таке партнерство Saab, який, якщо брати еру реактивної авіації, то з 1948 року, коли у небо вперше піднявся Saab 29 Tunnan, розробляє винищувачі суверенно. Але не ізольовано, залучаючи у тих сферах де це необхідно - готові рішення від інших країн.
Читайте також: Іспанські Dragon 8x8 "вмирають" на випробуваннях, а вся програма перетворилася на "день бабака" із занепокоєнь та обіцянок
