Про це йдеться в заяві служби зв’язків з громадськістю Командування Повітряних Сил ЗС України, що була оприлюднена на офіційній сторінці ПС ЗСУ у Фейсбук.
Така реакція викликана рядом резонансних публікацій в українських ЗМІ стосовно проблеми масового звільнення з лав Збройних сил України льотчиків.
Читайте також: Під "парасолькою" С-125: миргородські авіатори прикривали з повітря важливі об’єкти держави
Зокрема, особливого резонансу ця тема набула через одночасне звільнення одразу п’яти молодих висококласних льотчиків-винищувачів – випускників 2016 року. У червні цього року вони відмовились підписувати наступний 5-ти річний контракт.
"Звичайно – це серйозний виклик для тактичної авіації Повітряних Сил. Якщо така тенденція продовжуватиметься – це швидко призведе до суттєвого зниження бойового потенціалу винищувальної авіації" – йдеться в заяві служби зв’язків з громадськістю Командування ПС ЗСУ.
В Командуванні також повідомили, що у період з 2019 по липень 2021 року із авіаційних бригад Повітряних Сил звільнилось 52 військовослужбовця льотного складу.
Водночас тут наголосили, що "Командування Повітряних Сил з року в рік подає пропозиції стосовно збільшення мотивації льотного складу, збереження цінних кадрів на службі виду. Нині питання на контролі вищого військового керівництва держави. Найближчим часом очікуються дієві кроки щодо піднятих проблем. Йдеться як про законодавчі ініціативи, так і про зміну методів та підходів у підготовці льотного складу та виконанні завдань за призначенням".
Із заяви не зрозуміло, про що йдеться конкретно і як означені проблеми можуть бути вирішені, однак в Командуванні ПС ЗСУ заспокоюються тим, що "питання на контролі вищого військового керівництва держави".
Тут також окреслили причини плинності льотних кадрів, яка, за твердженнями служби зв’язків з громадськістю Командування Повітряних Сил ЗС України, "завжди була і є дуже гострою проблемою в Повітряних Силах та інших видах ЗСУ, де є на озброєнні авіація". До основних причин того, що військові льотчики не націлені на продовження служби тут віднесли такі:
- велике навантаження на льотний склад, що несе бойове чергування в системі ППО та на оперативних аеродромах в інтересах операції Об’єднаних сил;
- надмірно велика кількість документації, яку льотчики повинні встигати вести поміж льотних змін;
- грошове забезпечення льотного складу Збройних Сил суттєво відрізняється від зарплати пілотів інших складових сектору безпеки і оборони, що створює передумови до звільнення й переходу на службу в інші відомства на більш вигідних умовах;
- соціальні гарантії та правовий захист льотного складу у випадку аварій та катастроф;
- фізично та морально застарілий парк авіаційної техніки.
Як повідомили в Командуванні ПС ЗСУ, військові льотчики звільняються, або досягаючи пенсійного віку, або ж після закінчення чергового 5-річного контракту.
Раніше Defense Express повідомляв, що з Повітряних Сил ЗСУ масово звільняються льотчики – через "паперову роботу" замість польотів та низку інших проблем. Тоді з посиланням на слова представника Командування ПС ЗСУ Олега Гаврилка, наводилась інформація про те, що протягом останніх двох років зі служби звільнилося близько 140 осіб льотного складу, ще понад 40 осіб хочуть звільнитися вже в цьому році.
Також ми повідомляли про те, що Повітряні Сили провели загальнаціональні навчання протиповітряної оборони та відпрацювали захист з повітря столиці та кордону із Білоруссю.
Читайте також: Відбили напад на аеродром та вдарили по наземних цілях: ескадрилья Су-27 ПС ЗСУ провела льотно-тактичне навчання
