Військово-повітряні сили Польщі 11 листопада цього року планують святкувати 15 річницю прийняття на озброєння своїх 48 винищувачів F-16C/D, які встигли за час своєї служби налітати 100 тисяч годин.
Досвід такої служби польський портал Defence24 уже узагальнив у своїй публікації, яка має практику користь і для України, котрій доведеться купувати літаки для оновлення тактичної авіації саме закордоном.
Читайте також: "Шпаргалка" для України у цифрах та зразках: глобальне оновлення авіації та ППО Польщі до 2035 року
Перший висновок для України з польського досвіду служби F-16 – перш ніж купувати закордоном літаки тактичної авіації, слід визначитись, які саме завдання виконуватимуть ці літаки як в інтересах національних збройних сил, так і в інтересах сил союзників.
Наприклад, автори Defence24 зазначають, що "бойове хрещення" для польських F-16 відбулось в 2016 році, при виконанні розвідувальних польотів над Іраком, опираючись на авіабазу в Кувейті. А в травні 2017 року польські F-16 вперше були задіяні для служби в "повітряній поліції НАТО" над країнами Балтії.
Із описаним вище функціоналом місій польських F-16 пов’язаний і другий висновок для України – імпортовані літаки тактичної авіації, можливо, доведеться доопрацьовувати уже на вітчизняних підприємствах, при цьому – із розрахунку на перспективні плани оновлення національних ВПС.
Автори Defence24 пояснюють, що свій останній замовлений F-16 польські ВПС отримали ще в 2008 році, але ось такий лаг у 8 років – між прийомом останнього літака та першою бойовою місією – був пов’язаний із необхідністю подальшої модернізації отриманих винищувачів.
Наприклад, флот польських F-16C/D пройшов модернізацію стандарту M6.5, головний елемент якої – встановлення програмного забезпечення та компонентів MMC (Multi-Mission Computer), до якого інстальовано зокрема універсальний інтерфейс озброєння (UAI). Завдяки такому інтерфейсу польські F-16 можуть застосовувати не тільки керовані авіабомби, але й навіть – крилаті ракети JASSM.
Польські F-16 отримали також систему обміну даними Link 16, завдяки чому такі літаки зможуть "на рівних" діяти із перспективними F-35, отримувати які ВПС Польщі почнуть у 2026 році.
Третій висновок – щоб служба закуплених винищувачів виявилась справді довготривалою, не варто погоджуватись на варіант із купівлею вживаних літаків.
Власне, Польща так щедро інвестувала у модернізацію своїх F-16 саме тому, що ці літаки були відносно новими, кожна машина налітала усього 2000 годин, а їх планери мають ресурс для подовження служби від 8 до 12 тисяч льотних годин.
Читайте також: Армійська ППО переходить на комплекс національної розробки: як це вийшло у Польщі
