Уряд Великої Британії поки не вважає, що компанія General Dynamics порушила умови контракту по програмі Ajax, де вона виступає розробником та виробником. І це все при тому, що після 15 років робіт БМП досі небоєздатні та продовжують травмувати військових.
Про це заявив Національний директор з питань озброєнь Руперт Пірс перед оборонним комітетом парламенту. Одначе він зазначив, що розслідування має надати додаткову інформацію, після чого буде застосовано відповідні до угоди рішення.
Читайте також: Австралія хоче робити 4000 ракет GMLRS до HIMARS на рік, але поки буде до 300 і з першою партією за кілька місяців
Від Defense Express можемо припустити, що хоча все це, на перший погляд, і виглядає як "виробник не винен", скоріше за все просто очікуються формальні докази проблем та порушень. Після чого вже перейдуть до санкцій та офіційного звинувачення.
Одначе також можна зрозуміти негативну реакцію на відповідь у британському інфополі, бо це дійсно може звучати як спроба приховати катастрофу. Цьому не допомагають чутки про загрозу "трибуналу" для військових, що почали викривати проблеми.
Ну і попередній контекст щодо Ajax, яка у розробці з 2010 року та коштувала 6,5 млрд фунтів, потрібно враховувати. Після заяви про набуття початкової готовності менше ніж за місяць машини заборонили використовувати через травмування бійців.
Раніше британські урядовці зазначали, що готові за необхідності навіть закрити проєкт. Таким чином вдасться уникнути додаткових витрат та швидше почати пошук та закупівлю альтернатив.
Одначе це може створити відсутність гусеничних БМП взагалі, враховуючи підготовку до списання Warrior. В той час як заміна буде надходити досить довго, не кажучи вже про те, що процес придбання може затягнутися, як з САУ RCH 155, які за понад півтора року з вибору цих гаубицьдосі не купили.
Щодо додаткових витрат, то згаданий раніше Руперт Пірс зазначив, що контракт на Ajax - має фіксовану вартість, тож всі виправлення ляжуть на плечі виробника - General Dynamics Land Systems UK. Одначе виникає питання, наскільки якісно будуть проведені потрібні роботи, якщо будь-які затрати зменшать прибуток компанії.
Так чи інакше, скоріше за все жодних офіційних рішень не буде прийнято до закінчення розслідувань, яких вже стало чотири: армією, Відділом розслідування нещасних випадків Міністерства оборони, міністерський огляд та незалежне розслідування. При цьому перевіряється не лише можливість виправлення "травматичності" машин, а і практичність її застосування на полі бою загалом.
Читайте також: Іспанія слідом за Німеччиною почала скуповувати легкі бойові вертольоти H145M, одразу пів сотні
