Скандал з проблемною британською БМП Ajax тільки набирає обертів з появою нової інформації. І все виглядає ніби машина буквально розвалюється на ходу, а виробник з General Dynamics Land Systems UK (GDLS UK) лише намагається більше заробити та приховати недоліки.
Більшість з нових деталей були опубліковані анонімно на обліковому записі fill your boots у соціальній мережі X (колишній Twitter). Тому може здатися, що це непідкріплені заяви, але з часом почали з’являтися і відео з доказами.
Читайте також: Україна змушує США переглядати підхід до створення систем РЕБ та дронів
Так, на одному з відео (згори абзацу) можна побачити погану якість збірки, де різні елементи погано закріплені та серйозно хитаються чи трусяться. Це багато каже про можливості виробника, а також контроль якості при прийнятті техніки.
Іншою історією із задокументованими доказами є проблеми із задньою апареллю, чия система аварійного відключення не спрацьовує при контакті, чим самим розчавила ноги манекена, що грав роль десантника на випробуваннях. При цьому електронно відкрити назад двері не можна, а ручний механізм швидкого відкриття відсутній, тож потрібно 15 хвилин та зусилля екіпажу задля цього.
Питання виникають і в інших компонентах БМП. Так от її акумулятор не здатен забезпечити навіть звичайне використання, а допоміжна силова установка, що мала б допомагати, постійно ламається. У результаті навіть на навчання доводиться брати ранцеві батареї, чим обмежує можливості особового складу.
Також виходять з ладу паливні баки, що потребує ручного перекачування пального між машинами. Крім того, у машині можна буквально "помити руки" через те, що вода та інші рідини збираються у порожнечах корпусу, зливання яких перетворюється на проблему.
Хорошою демонстрацією якості Ajax називають історію, коли вони мали вийти із заводу та почати стріляти. Одначе це не вдалося через цілу низку технічних проблем, як от з гусеницями, неправильно встановленою чи взагалі відсутньою електронікою та оглядом. У результаті з чотирьох броньовиків лише один зміг зробити 10 пострілів.
При цьому вібрації та шум всередині БМП, травматичність яких і стала причиною для призупинення експлуатації, гірші ніж може здатися. Так, екіпажі заявляють про те, що бачили на власні очі як під час руху відкручувалися різні кабелі всередині.
Обслуговування з цим усім і так звучить як кошмар, але і тут примудрилися невідомим чином зробити гірше. Так, технічна документація розміщена на понад 20 тисячах сторінок та часто незрозуміла для військових. При цьому у GDLS суттєво завищують ціни на компоненти та ремонтні роботи, оскільки проєкт був не дуже вигідним.
За словами оглядачів це далеко не повний список всіх наявних проблем з Ajax. Найгіршим у цьому всьому називають бажання представників британського оборонного відомства та компанії-виробника приховати чи применшити недоліки, або навіть взагалі звинуватити особовий склад у неправильній експлуатації.
Ось так Велика Британія фактично опинилася без гусеничної БМП, бо старенькі Warrior вже готуються до списання. Наразі, враховуючи обмеженість ресурсів, могло б бути доцільним взагалі закрити проєкт, а потребу війська закрити наявними на ринку колісними та потім гусеничними аналогами. Одначе це потребує непростого політичного рішення, яке офіційно визнає слабкість війська.
Читайте також: Друге життя для M60 - показали нову модифікацію, завдяки якій ці танки й досі можуть бути актуальними
