Після новини про перше в історії ураження рашистського Су-57 на аеродромі "Ахтубинск", цілком логічно поставити питання про те, а чи можна тоді "дістати" дронами місце виробництва літаків цього типу. Ну і заодно "бонусом" - а в чому могла полягати логіка удару по Су-57, окрім того, що це дорогоцінний та рідкісний зразок рашистського озброєння.
Насправді з другим аспектом тут буде розібратись найпростіше усього. Головне управління розвідки в своєму повідомленні підкреслювало, що російські Су-57 є зокрема носіями крилатих ракет типу Х-69, які були використані для знищення Трипільської ТЕС у квітні 2024 року.
Читайте також: Що відомо про Су-57, вперше уражений на аеродромі "Ахтубинск"
![](/media/contentimages/5d8666588a522024.jpg)
Так виходить, що при ударах по критичній інфраструктурі один Су-57 міг завдати не меншої шкоди, аніж один стратегічний бомбардувальник Ту-95МС.
Відповідно, уразити цей літаючий "аналоговнєт" без чіткої класифікації є настільки ж рівнозначним в плані селекції цілей, як і уразити стратегічний бомбардувальник.
Що стосується місця виробництва Су-57, то тут все набагато складніше. Річ у тім, що рашистські літаки цього типу виготовляються на авіазаводі у місті Комсомольск-на-Амурі, що на Далекому Сході, аж за озером Байкал. Уже ця географічна обставина виключає можливість удару безпілотниками по цьому ворожому авіазаводу, оскільки тут мова про відстань порядка 8000 кілометрів від державного кордону України.
![](/media/contentimages/3446665898273527.jpg)
Але тут виникає цікавий момент про "вузькі місця" в структурі російського ВПК. Росіяни виготовляють Су-57 на тому ж авіазаводі, де розгорнуто виробництво і Су-35С, іншого їх "аналоговнєта".
Коли рашисти в 2020 році розгортали лінію по виробництву Су-57, вони не стали будувати нові цехи, вони просто поставили більшу кількість стапельного обладнання у наявні приміщення, і заодно спробували прискорити темпи виробництва за рахунок покращення ефективності роботи персоналу авіазаводу.
![](/media/contentimages/20366658a534d84d.jpg)
Скоріш за все, росіяни навіть не розраховували, що їм після лютого 2022 року доведеться в авральному порядку хоч якось поповнювати втрати в авіації, отримані від дій нашої ППО. Відповідно, ворогу довелось зосередитись на більше саме на поточному виробництву саме Су-35С, темпи по якому склали 7 літаків у 2022 році та 10 літаків у 2023 році. Хоча і виробництво Су-57 продовжувалось також, темпами в кілька "бортів" на рік.
Можливо з часом Сили оборони України таки знайдуть спосіб, як дістати авіазавод в Комсольску-на-Амурє, розташований за понад 8 тисяч кілометрів від кордону України, і на котрому виготовляють одразу два важливі зразки рашистської авіатехніки.
![](/media/contentimages/84366658aac5b033.jpg)
Читайте також: Словенія модернізує свій патрульний корабель, отриманий від Росії за борги СРСР