Королівські ВПС Великої Британії готуються до прийому на озброєння та постановки на бойове чергування трьох нових літаків радіолокаційного дозору типу E-7 Wedgetail, які замінять собою продані в 2022 році літаки типу E-3 Centry.
В ході цього процесу британські військові діляться доволі показовими деталями, одна із яких виглядає так – через те, що уряд Великої Британії у 2021 році вирішив "зекономити" та придбати лише три замість п’яти раніше запланованих E-7 Wedgetail, то постійний контроль неба вдасться підтримувати лише 8 годин на добу, а не 24.
Читайте також: Британці для рішення направити війська в Україну використовують "перелік Чілкота" - що це та чому важливо розуміти
Портал Janes пише, що згадані три літаки E-7 Wedgetail має отримати 8-ма ескадрилья Королівських ВПС Великої Британії, і це саме військовослужбовці цієї ескадрильї окреслили цю деталь про обмеження з використанням майбутніх літаків AWACS.
Цікаво, що по британським E-7 Wedgetail уже чітко окреслений життєвий цикл – перший із трьох E-7 Wedgetail має бути отриманий в грудні 2025 року, а от усі три літаки планується списати в 2042 році.
Також окреслено, що перший із трьох E-7 Wedgetail, який планується отримати в грудні 2025 року, має досягти стадії початкової операційної готовності за 4-6 місяців після цієї дати. Однак при цьому не уточнюється - персонал на цей літак готували "з нуля", чи взяли тих спеціалістів, що служили в Королівських ВПС на E-3 Centry; це насправді важлива деталь, яка б дозволила оцінити орієнтовний час, необхідний на підготовку екіпажів для E-7 Wedgetail.
Ще одне доволі специфічне обмеження по британським E-7 Wedgetail стосується апаратури зв’язку, яка встановлена на цих літаках. Річ в тім, що британські E-7 Wedgetail не отримали доступу до супутникового угрупування Skynet, що працює в інтересах збройних сил Великої Британії, тому оператори цих літаків будуть вимушені послуговуватись доступом до супутників Iridium SATCOM.
Наскільки такий технічний нюанс може уповільнити швидкість передачі даних від британських літаків AWACS до кінцевих користувачів, поки що не розкривається. Однак тут для порівняння наводиться приклад, що аналогічні E-7 Wedgetail (шість літаків цього типу) в строю ВПС Австралії мають взагалі доступ до "Старлінка".
Раніше Defense Express на прикладі Великої Британії розповідав про те, скільки потрібно, щоб переробити цивільний Boeing-737 на AWACS типу E-7 Wedgetail.
Читайте також: Велика Британія хоче замовити додаткові M270 та RVV до них і схоже не боїться проблем по зброї від США
