Командування спеціальних операцій повітряних сил США повідомили про прийняття на озброєння першого бойового літака OA-1K Skyraider II - церемонія передачі пройшла 3 квітня, на події зокрема був присутній підполковник у відставці Білл Б’юіс, пілот A-1 Skyraider, на честь цієї машини якраз і був названий новий літак для Сил спецоперацій ПС США.
Як відзначається у пресрелізі відомства, поставка цієї машини знаменує "початок нової ери модульності літаків" і зауважують, що за потреби OA-1K Skyraider II може виконувати широкий спект завдань - від безпосередньої авіаційної підтримки до завдання високоточних ударів чи розвідки. На думку служби, така гнучкість означає, що машина може виконувати визначені оборонним відомством завдання.
Читайте також: З’явилося відео з малою крилатою "Чорною стрілою", яку можна запускати з AC-130J Ghostrider
"Він [літак] зумовліє наш підход до спільних кампаній, реагування на кризи та ландшафт сучасної війни, що постійно змінюється", - відзначив командувач генерал-лейтенант Майк Конлі.
За його словами, їхній новий літак OA-1K Skyraider II "втілює саму суть нашого командування". Зокрема Конлі наголошує на маневреності та легкості в адаптації машини. І що мовляв цей літак допоможе їм виконувати місії, які не можуть виконати інші служби.
У командуванні також наголошують, що серед переваг цього літака також варто виділити вартість технічного обслуговування і години польоту, ці показники нижчі у порівнянні з "іншими літаками спеціального призначення".
Нагадаємо, що контракт на постачання легких штурмовиків OA-1K Skyraider II [також відомі як AT-802U Sky Warden], які створені на базі сільсокогосподарського літака Air Tractor AT-802 був підписаний з L3Harris Technologies у 2022 році, йшлося про 75 машин на суму у 3 млрд доларів із термінами поставки до 2029 року.
Згодом ця угода ставала предметом палких дискусій з огляду на те, а чи так потрібні сьогодні легкі штурмовики, які навряд чи виживуть у бойових діях з дійсно серйозним противником і коштують майже як серійні винищувачі F-16.
Зрештою у 2023 році Рахункова палата уряду США вирішила, що аж 75 легких штурмовиків для ССО це забагато, коли ними можна тільки ганяти бойовиків у Африці і що Командування спеціальних операцій має ретельно переглянути реальну потребу у таких машинах.
Після чого у 2024 році у Командуванні таки погодилися скоротити обсяги закупівель на 13 одиниць - до 62 машин, паралельно наполягаючи на тому, що їм таки треба 75 таких літаків, але разом з тим, так і не надали переконливих пояснень, чому саме їм потрібна така кількість.
.
Читайте також: Розкрито кількість "розумних" фанерних HF-1 в Україні, які роблять дуже неприємні сюрпризи рашистам
