Український всюдихід Nomad, який вже доволі популярний на цивільному ринку, починає прокладати собі шлях до силових структур.
Ця машина, яка створена для руху там, де доріг немає в принципі, може знайти своє місце у війську на "другій лінії" та відкрити нові можливості для прикордонників, інженерних військ та єгерських бригад у ролі дозорної та санітарної машини, стати у нагоді при створенні переправ та розвідці. Саме так вважають у компанії Mad Nomad.
Читайте також: Легка плаваюча БМП "Кевлар-Е": виробник розсекретив подробиці (фото)
Своєю чергою Defense Express влаштував справжні випробування всюдиходу та окрім прохідності вирішив перевірити, а чи зможе Nomad потягнути бронетехніку та навіть Boeing. Що з цього вийшло - у спеціальному сюжеті.
Загалом Nomad має ряд унікальних особливостей, які відрізняють його від аналогічних всюдиходів. В першу чергу, це без перебільшення астрономічний крутний момент на колесах, який складає близько 10 000 нМ.
Це досягається завдяки центральним та колісним редукторам, які передають потужність від 129-сильного 2,8-літрового дизеля поєднаного з 6-ступененевою механікою. До речі, максимальна швидкість Nomad - 47 км/год.
На практиці це дозволяє не тільки долати будь-яке бездоріжжя та схили, але і буксувати техніку, яка у десятки разів перевищує вагу самого 2-тонного Nomad. Наприклад, всюдихід доволі спокійно потягнув одразу БТР-3 з "Дозор-Б", загальна вага яких становить близько 20 тонн.
Що більше, Nomad навіть зміг взяти на себе роль аеродромного тягача та потягнув Boeing-737, вага якого становили близько 40 тонн.
Водночас конструкційні особливості всюдиходу дозволяють йому їздити там, де доріг немає в принципі. Величезні колеса, тиск у яких складає соті долі атмосфери, в той час, коли у колесах легкових автівок десь близько 2,4 атмосфери, дозволяють йому їхати попри перешкоди та особливості ґрунту - від болота до піска.
По-перше, у Nomad повітря циркулює між всіма колесами, тобто при наїзді на перешкоду одним колесом повітря з нього перерозподіляється по іншим трьом. По-друге, завдяки компресорам водій може самостійно змінювати тиск під час руху одним натиском на клавішу та підбирати режим в залежності від умов.
По-третє, навіть при відсутності тиску взагалі, всюдихід може продовжувати рух по будь-якій поверхні. Щоправда, така ситуація може статися лише у тому випадку, коли колесо проб’ється, а цього, враховуючи наднизький тиск у ньому, за весь час експлуатації всіх випущених Nomad не сталось жодного разу.
Щодо форсування водних переправ, то Nomad, композитний корпус якого має цільну нижню частину, може долати їх вплав зі швидкістю до 7 км/год. А на випробуваннях він на Дніпрі по фарватеру проплив понад 50 км.
Наостанок, всюдихід має посилений каркас безпеки, який вже пройшов випробування та витримав навантаження у декілька тонн, а сама машина отримала сертифікати безпеки.
Загалом розробники підкреслюють, що зараз Nomad - це цивільна машина, яка виробляється серійно та вже успішно завойовує ринок всюдиходів серед не тільки приватних власників, але і державних компаній. Водночас його можливості дозволяють привести Nomad до армійської версії, включно з кевларовим бронюванням, та використовувати у військах, як багатофункціональний всюдихід.
Але, у будь-якому випадку, слово залишиться за військовими. До речі, Nomad буде показаний на виставці "Зброя та безпека", яка днями стартує у Києві.
Читайте також: За 1,5 роки ЛБТЗ поставив для ЗСУ понад 100 одиниць бронетехніки: завод чекає замовлення на "Дозори"
