Корейський учбово-бойовий літак FA-50, який справедливо розглядається у ролі легкого винищувача та штурмовика, досі залишається без американської ракети повітряного бою AIM-120.
Попри попередню інформацію, що вона нібито має з'явитися на другій партії літаків для Малайзії, згодом це спростували безпосередньо у Korea Aerospace Industries. Як повідомили представники компанії Defense Express, інформація щодо AIM-120 є "неточною та стосується делікатних питань експортної ліцензії, які досі не підтверджені".
Читайте також: Саудівська Аравія готується поставити світовий рекорд із вартості контрактів на винищувачі, на столі F-35, F-15EX і не тільки
А це означає, що ідея купити за відносно малі кошти FA-50 Block 20 та отримати повноцінний, хоч і легкий, винищувач залишаються примарними. І це попри те, що цей літак отримав сучасний радар з АФАР PhantomStrike від Raytheon, що має всі можливості для наведення та керування ракет AIM-120 та іншого озброєння.
FA-50 Block 20 з AIM-120 розглядається, як прагматичний легкий винищувач "другої лінії", що зможе розряджати свій боєзапас за цілевказівкою з інших винищувачів та літаків ДРЛВ. Зокрема саме так FA-50 позиціонувався у Польщі, що у 2022 році замовила 48 корейських літаків, з них 12 одиниць FA-50GF (Block 10) за 700 млн доларів і 36 одиниць у "полонізованій" версії FA-50PL (Block 20) за 2,3 млрд доларів, з подальшою модернізацію всього парку під новішу версію.
І легкий винищувач з повноцінним озброєнням за 63,8 млн доларів - це була дійсно чудова пропозиція, якою Варшава дуже вчасно скористалась. При цьому навіть відтермінування постачань на два роки не може похитнути враження від успішного вибору.
А от без AIM-120 - про повноцінний повітряний бік мова не йде. Лише про роль тилового винищувача ППО, що має полювати з AIM-9 та їх аналогами на крилаті ракети та далекобійні дрони. Що звісно вже не мало, але не бажаний оптимум.
Звісно варто задатися питанням, а чому у США гальмують інтеграцію AIM-120 до FA-50. Бо зрештою чим більше винищувачів буде використовувати цю ракету - тим має бути кращим для Raytheon. Але варто пам'ятати, що для американських зброярів всі іноземні замовлення наразі все одно йдуть через американський уряд, який і є єдиним замовником, а потім фактично перепродає зброю іноземній державі.
І хоча офіційних коментарів з цього приводу немає, але можливо зробити припущення, що справа у доволі простій конкурентній боротьбі. У активі США вже є власних літак у ніші FA-50 - поки лише учбовий T-7A Red Hawk, який доволі легко перетворюється на легкий винищувач F-7.
Але він, скоріш за все, буде дорожчий за корейську пропозицію. А надати йому конкурентну перевагу цілком може ширший набір та повноцінне озброєння, що цілком можливо забезпечити й штучним обмеженням для всіх інших конкурентів. Бо FA-50 без далекобійних ракет - лише одна з багатьох пропозицій на ринку учбово-бойових літаків, де стає трохи тіснувато.
А на тлі цього цілком можливо передбачити й наступні кроки Korea Aerospace Industries із FA-50, який має отримати й версію чистого одномісного винищувача - інтеграцію під нього власних ракет "повітря-повітря", розробка яких вже йде. А також інтеграція ракет від європейських та інших виробників, якщо це звісно можливо через використання американського боротового радіоелектронного оснащення.
З боку Defense Express закликаємо доєднатися до збору на те, що вже працює: "Єдинозбір" від "Фонду Притули" на дрони-перехоплювачі.
Читайте також: В Україні роблять 100 тисяч дронів Vampire на рік - яка ціна одного з найпопулярніших "бомберів" від SkyFall
