Рашисти схоже продовжують розробку та модернізацію своєї "безпілотної" гусеничної САУ МТС-15 "Клевер", на базі дрона-трактора. Як гармату вона використовує радянську причіпну Д-30, на яку встановили автомат заряджання барабанного типу.
І судячи з нових зображень, цей автомат заряджання отримав модернізацію. Зокрема тепер можна побачити барабан на 12 комірок, замість 8 як було раніше, а це значить, що автомат заряджання тепер має боєкомплект на 2 постріли більше - 6.
Читайте також: У США сформулювали вимоги до нової САУ, яка має замінити 60-річну M109
Вперше цю "безпілотну" САУ показали ще в 2024 році на форумі "Армія-2024". До її розробки причетні такі великі гравці як "9 завод", "Ростех", включно із "Техмашем", "ИМСН" ("Инженерные Машины Специального Назначения") та навіть ГРАУ МО РФ (Головне ракетно-артилерійське управління міноборони РФ).
Якщо не поглиблюватися, то може здатись, що машина виглядає цікаво, бо це виходить безпілотна САУ з автоматичним заряджанням, яка має самостійно приїхати на позицію, відстрілятися та поїхати. Але, як вже можна було здогадатись тут все далеко не, так "гладко" як може здатися.
Тут не так майже все, починаючи від шасі, закінчуючи наведенням гармати та її тактикою застосування. Шасі дрона-трактора яке використовує МТС-15 "Клевер", має максимальну швидкість до 12 км/год, що надзвичайно мало, й не дозволить швидко змінити позицію, максимум заїхати до укриття.
Крім цього, дальність дистанційного керування САУ всього 500 метрів. Тільки за цими параметрами МТС-15 "Клевер" вже виглядає як повний провал. Але тепер перейдемо до гарматної частини. Сама по собі Д-30 це вже доволі стара гармата, яка має малу максимальну дальність стрільби до 15,3 км.
Але, хоч вони на неї й встановили автоматичне заряджання, завдяки чому вона теоретично могла б без участі людини вести вогонь, але от електронної системи наведення там немає. Й для того, щоб навести гармату, там має стояти навідник, який вручну її й наведе, а потім після кожного пострілу буде її коригувати.
Проте й це не кінець, бо автомат заряджання там всього на 6 пострілів, що так то не дуже багато. Хоча з цим вже можна працювати, а не як на минулій версії - чотири постріли. Питання також викликає й точність, САУ немає жодних упорів, а це означає, що при пострілі вона буде сильно хитатися, і влучність стрільби буде відповідно низькою.
Тобто підсумовуючи, сенсу в безпілотному шасі тут жодного немає, й воно навпаки тільки заважає, бо для зміни позиції чи її переміщення необхідний трал, адже зі швидкістю 12 км/год вона далеко не поїде. Причому, в деяких російських виданнях, пропонували додати МТС-15 "Клевер" можливість стрільби прямо з трала, що має дозволити їй швидко змінювати позицію, але в такому разі її існування взагалі виглядає абсурдно.
Тож загалом МТС-15 "Клевер" це просто епічний провал, який можна було б хоч якось виправити, тільки якщо додати дистанційне керування приводами наведення, та замінити шасі на колісне, або на інше гусеничне з більшою швидкістю.
Але за понад рік з моменту її першої демонстрації, ми так і не побачили таких змін. Натомість побачили, як у проєкті збільшили боєзапас автомата заряджання на два снаряди, що не змінює загального становища.
Читайте також: Перші новітні 155-мм САУ CAESAR MkII надійдуть на озброєння Франції вже у 2026 році
