Американська компанія Shield AI показала свою нову розробку - реактивний X-bat, який вже належить до типу дрона-винищувача, але також не потребує злітно-посадкової смуги. І це вже не концепт, а прототип, який готується до першого польоту.
Також варто нагадати, що Shield AI відома своїм розвідувальним дроном V-Bat із вертикальним злетом та посадкою. І вона його таємно тестувала в Україні у Силах безпілотних систем. Більше того, відомо про замовлення першої партії V-Bat для українських бійців. Тому нова розробка, X-bat, цілком може бути цікава і для України.
Читайте також: Як на досвіді російсько-української війни Південна Корея створює нову протидронову БМП K-NIFV
За задумом X-bat має не просто злітати з доволі простої пускової, яка змонтована на шасі звичайного причепа, він й сідати має на неї. При цьому зліт та посадка виконуються на єдиному реактивному двигуні зі змінним вектором тяги. І це звісно вимагає надвисокої точності управління, яка просто фізично недоступна людині.
Таке рішення загалом має забезпечити надвисоку мобільність X-bat, який можливо дуже швидко розгорнути фактично будь-де. І на це зроблена велика ставка, бо навіть для спрощення транспортування крила X-bat складаються.
І мова йде про доволі великий за розмірами дрон. X-bat має розмах крила у 11,8 метра та довжину у 7,9 метра. З додаткових озвучених характеристик - дальність польоту у понад 3700 км, максимальна висота польоту до 15 км, можливість маневрування з озброєнням з перевантаженням у понад 4 g.
Злітна вага не названа, а уточнення, що він належить до п'ятої групи БПЛА за класифікацією НАТО, мало що дає, бо це всі дрони зі злітною вагою понад 600 кг. Але очевидно, що мова йде про дуже важкий БПЛА, фактично це дійсно безпілотний винищувач.
Щодо озброєння, то він може нести дві ракети "повітря-повітря" типу AIM-120, або дві бомби у внутрішніх відсіках. Також задекларовано розміщення великогабаритного озброєння, типу крилатих ракет, на зовнішніх точках підвіски.
Також показано наявність розвинутих сенсорів радіоелектронної розвідки та засобів РЕБ у передній частині крила та повітрозабірника. Водночас на наявності чи відсутності РЛС акцентовано не було.
Але головним у дронах такого типу є цифрова частина, а саме - використання просунутих алгоритмів штучного інтелекту, з чим у Shield AI проблем немає. Бо компанія розробила та розвиває бойовий ШІ Hivemind, який "розблоковує автономність місії" та гарантує її виконання без зв'язку, без супутникової навігації та без втручання людини.
У Shield AI зазначили, що розробка X-bat триває вже 1,5 року. Перші польоти заплановані на 2026 рік, а готовність до льотної експлуатації до 2028 року. Водночас очевидним є те, що компанія виконує ці роботи разом із доволі потужним партнером.
Бо зрештою використання двигуна з вектором тяги вимагає дуже тісної роботи спільно із Pratt & Whitney або General Electric, які мають довести його до серійного рішення. При цьому у США зараз жодний літак не обладнаний двигуном із повним вектором тяги, на F-22 вона лише за вертикальною віссю.
А без цього двигуна вся концепція X-bat розсипається, як картковий будинок. Бо лише він зможе забезпечити вертикальну посадку. При цьому вся ця ідея, в першу чергу, потрібна, знову ж, для бойових дій на Тихому океані. Бо X-bat можливо розміщувати на малих островах, де немає злітно-посадкових смуг. А також запускати прямо зі звичайних кораблів, а не лише авіаносців.
Читайте також: Росіяни хочуть застрибнути "в останній вагон" та продати БМП-3 та "Спрут-СД" Індії, поки та не зробила щось краще
