xcounter
#

Чим особливий Ту-95МС, і чому саме цей літак обирають рашисти для ударів по Україні

47684
Рашистський Ту-95МС, ілюстративне фото з відкритих джерел
Рашистський Ту-95МС, ілюстративне фото з відкритих джерел

Або чи можна оцінити, яку реальну кількість боєздатних стратегічних бомбардувальників має Росія в своєму розпорядженні

Протягом останніх декількох ракетних обстрілів із "повітряної компоненти" росіяни використовували лише ракетоносії типу Ту-95МС, і не піднімали у повітря більш потужні Ту-160, що насправді не є логічно. Хоча б тому, що Ту-160 може взяти на борт до 12 крилатих ракет типів Х-555 чи Х-101, а Ту-95МС – значно менше, або до 6 ракет Х-555 на внутрішніх вузлах підвіски, або до 8 ракет Х-101 на зовнішніх вузлах підвіски.

Навіть якщо рашисти тут керуються мотивом "зекономити ресурс" для своїх новіших Ту-160, та "відлітати ресурс" формально старіших Ту-95МС, все рівно тут пояснення лежить явно в інший площині. Бо перші декілька місяців війни орки з однаковою активністю використовували для ударів по Україні й Ту-160, і Ту-95МС, і тоді їх питання моторесурсу аж ніяк не цікавило.

Читайте також: Які проблеми можуть мати рашисти з Ту-160, і чому Україна від них відмовилась
Арсенал Ту-95МС - або до 6 ракет Х-555 на внутрішніх вузлах підвіски, або до 8 ракет Х-101 на зовнішніх вузлах підвіски, ілюстративне фото з відкритих джерел

Цілком ймовірно, що тут пояснення виглядає так – під час багатомісячної кампанії ракетних ударів по бомбардувальник Ту-95МС показав себе значно надійнішим та простішим в обслуговуванні, аніж Ту-160. Тому орки воліють використовувати Ту-160 скоріше для демонстративних "акцій залякування", а всю "рутинну бойову роботу" на кшалт спільних польотів із стратегічною авіацією КНР чи обстрілів нашої землі "вивозять" Ту-95МС.

Зазвичай про цей турбогвинтовий бомбардувальник прийнято судити, що мовляв цей літак дуже старий, а значить неефективний. Але по-перше, "вік" літака не завжди прямо пропорційний ефективності, і це показує приклад американського B-52. А по-друге, Ту-95МС насправді не такий вже старий, його серійне виробництво відбувалось із 1982 по серпень 1992 року. Відповідно, "найстаріший" борт має "вік" 40 років, "наймолодший" - 30 років. І це насправді не набагато більше, аніж в Ту-160, серійне виробництво якого відбувалось у 1987-1992 роках, і по якому діапазон строку служби літаків коливається на рівні 30-35 років.

Дозаправка рашистського Ту-95МС в повітрі від Ил-78, ілюстративне фото довоєнних часів

Справді, серійне виробництво Ту-95 у базовій версії стартувало ще в 1954 року, а служба почалась ще в 1956 році. Але між "базовим" Ту-95 і Ту-95МС лежить 30 років виробництва та різного роду вдосконалень, порядка 10 серійних модифікацій та ще декілька похідних – пасажирський Ту-114, літак радіолокаційного дозору Ту-126 та протичовновий Ту-142.

Три десятки років було цілком достатньо для радянського ВПК, щоб довести рівень ергономіки для екіпажу та надійність бортових вузлів на Ту-95МС до прийнятного рівня. Тому, наприклад, в 1990-х при "оптимізації" своєї стратегічної авіації росіяни проставили такі акценти – Ту-95МС цінували на вагу золота, навіть викрали понад 10 літаків цього в Казахстану та "витягнули" чотири такі ж бомбардувальники в України "в обмін" на газ, а от Ту-95 старіших модифікацій (наприклад, Ту-95К-22, носій ракет Х-22) – без жалю "пішли під ніж", з метою "економії ресурсів".

Рашистський Ту-95МС, ілюстративне фото з відкритих джерел

The Military Balance 2022 вказує, що на кінець минулого року рашисти мали в своєму розпорядженні 60 літаків Ту-95МС. Але схоже, що реальна кількість боєздатних бомбардувальників цього типу суттєво менша.

За 10 років серійного виробництва було виготовлено лише 90 одиниць Ту-95МС. "Мінус" наявні в росіян 60 "бортів" - отримуємо число в 30 літаків, із яких 19 – утилізовані Ту-95МС зі складу ВПС України, наприкінці 1990-х років. Цифра в 11 втрачених, утилізованих чи виведених зі строю стратегічних бомбардувальників цього типу виглядає наче як реалістично.

Але далі варто врахувати, що на даний момент для ударів по Україні рашисти піднімали у повітря максимум до 20 літаків Ту-95МС, для спільних польотів із стратегічною авіацією КНР у 2022 році – максимум до 10 "бортів". І схоже, що тут висновок такий – реальна кількість боєздатних Ту-95МС складає максимум 50% від кількості "на папері".

Рашистський Ту-95МС, ілюстративне фото з відкритих джерел
Читайте також: Скільки днів потрібно рашистам, щоб виготовити одну Х-101 для нового удару по Україні