Росіяни не полишають спроб продати до Індії свій "аналоговнєтний" винищувач Су-57. І тепер окрім шалених обсягів локалізації та передачі технологій пропонують навіть двомісний варіант, який поки що не існує в металі взагалі.
Як пишуть Indian Defense News, відповідні перемовини тривають починаючи з виставки Wings of India 2026. Заявляється, що другий пілот буде керувати різноманітними безпілотниками, як от тими ж С-70 "Охотник".
Читайте також: ЗРК Patriot забрали не лише з Кореї, мінімум один з Європи направили у Туреччину для захисту РЛС системи ПРО
Наразі фюзеляж під двомісний варіант нібито вже збирається на Комсомольському-на-Амурі авіаційному заводі, де проходить виробництво Су-57. Планується, що перший політ відбудеться під кінець 2026 року, або на початку 2027 року.
Окрім цього також до пропозиції входить пакет з організацією виробництва в Індії та передачу критичних технологій. Це включає у тому числі й нові двигуни АЛ-51Ф1, відомі також як "Изделие 30", які лише нещодавно почали випробувати. Не варто плутати з новою російською ракетою "Изделие 30".
Від Defense Express зазначимо, що це непогана демонстрація бажання росіян хоч якось продати власний винищувач індійцям. Останні вже відмовлялися від угоди раз, але з бажанням розширити повітряні сили та отримати технології для власного п’ятого покоління, позиція може змінитися.
Важливий нюанс цієї історії - вона поки що покладається лише на повідомлення у медіа. Таким чином як мінімум вказані стан виробництва та потенційних випробувань літака потрібно сприймати дещо скептично до появи додаткової інформації.
Так, про двомісний Су-57 активно заговорили як мінімум у 2020 році, а у 2023 році було зареєстровано відповідний патент, тож можливо прототип дійсно вже збирають, але точної інформації у нас поки нема. Так чи інакше, потрібен буде деякий час перед тим, як перший такий літак зможе надійти до Індії.
На західних винищувачах п’ятого покоління, як от тих самих F-22, є місце лише під одного пілота. Одначе навіть так з них вдалося реалізувати управління безпілотниками-напарниками без потреби у додатковому члені екіпажу, що виходить навіть практичніше.
Чи вдасться росіянами продати Су-57Э до Індії досі залишається підвішеним питанням, про яке ходять розмови. На користь успіху проєкту каже той факт, що російський Sukhoi Superjet планує локалізувати індійська промисловість. Одначе зважаючи на партнерство з тією ж Францією в питаннях авіації, результат поки не визначений.
Читайте також: Чи можна крилату ракету Х-101 запустити з наземної пускової та які складності з цим можуть бути
