На сьогодні заборгованість ДП "Харківське державне авіаційне виробниче підприємство" (входить до складу ДК "Укроборонпром") своїм робітникам по заробітній платі становить 252,75 млн грн.
Про це в ефірі каналу "Суспільне.Харків" сказав новий керівник держпідприємства Олександр Кривоконь, який у квітні цього року замінив на посаді генерального директора ХДАВП Сергія Задорожнього.
Читайте також: ХДАВП показало стан літаків котрі можуть у 2021 році замовити ЗСУ (відео)
"На сьогодні, на 1.05 (ц.р.) заборгованість по зарплаті у нас 252 мільйони 750 тисяч", - повідомив Олександр Кривоконь, відповідаючи на питання щодо поточного стану заборгованості на підприємстві.
Наразі, як додав керівник ХДАВП, працівники підприємства отримали заробітну плату за квітень та травень 2021 року.
Нагадаємо, у листопаді 2019 року, під час відвідання авіапідприємства Президентом Володимиром Зеленським, колишній очільник ДК "Укроборонпром" Айварас Абромавичус отримав доручення погасити заборгованість по зарплатні робітникам ХДАВП, яка на той момент складала 205,7 млн грн (станом на серпень 2019).
Тоді, під час доповіді, Айварас Абромавичус пообіцяв, що "максимум за шість місяців ніякої заборгованості по заробітній платі не буде ніде (взагалі на всіх підприємствах ДК)", при умові фінансової допомоги від Уряду, яку йому пообіцяв надати Президент Володимир Зеленський.
Однак через пів року (станом на 1 червня 2020) борг по зарплаті на ХДАВП лише виріс до 218 млн гривень. Продовжив цю тенденцію він і надалі – на кінець минулого року досягши позначки у 239 млн гривень.
На жаль, ситуація поки що не змінилась на краще і при поточному керівництві "Укроборонпрому" - за перші 5 місяців 2021 року борг по зарплаті на Харківському держпідприємстві ще збільшився на 13 мільйонів гривень.
Водночас, як говорить сам Кривоконь, працівники ХДАВП не хочуть звільнятися з підприємства (яке наразі працює 3 дні на тиждень), бо бояться невиплат боргів, що накопичувались роками.
"Люди чекають, люди бояться, бояться що не виплатять. Так мені й кажуть – ми боїмося, що не виплатять заробітну плату, бо великі борги. Є дуже великі борги. Є й 200 тисяч і більше, одному працівнику", - розповів директор ХДАВП Олександр Кривоконь.
Фактично, на жаль, наразі мова вже не йде про відновлення серійного будівництва нових літаків, а лише про можливість (в коротко- та середньостроковій перспективі)початку ремонту й обслуговування вже експлуатуємих та можливість виробництва окремих запчастин для інших, більш успішних підприємств. Оскільки ХДАВП за роки простою (завод не будує літаки вже близько 10 років) втратив потрібні компетенції, стверджують на підприємстві.
"Ми повинні розуміти, що ХАЗ компетенції вже втратив на будівництво нових машин. Хто б тут не заявляв (дещо інше) раніше з минулих директорів" - наголосив Олександр Кривоконь.
Однак, навіть просто початок більш-менш стабільної роботи в "урізаному" вигляді потребує значної уваги й втручання керівництва Концерну й профільних міністерств. В іншому випадку колишній радянський серійний авіагігант просто остаточно припинить своє існування.
Читайте також: Богуслаєв хоче орендувати потужності ХДАВП. Націоналізація "Мотор Січі" відкладається? (Оновлено)
