У квітні 2025 року збройні силиНепалу мають отримати два легкі транспортні літаки M28 Skytruck, які в рамках контракту із США на суму 30,3 мільйони доларів виготовило польське оборонне підприємство PZL Mielec.
Угода на таку поставку для Непалу за програмою Foreign Military Financing (іноземного військового фінансування) США та польський підрядник уклали в лютому 2023 року, а восени один із літаків був помічений під час випробувань, пише в своїй публікації портал Scramble.nl
Читайте також: У Saab продовжують бачити перспективу Gripen в Україні - спочатку вживані, потім новітні
Автори цього порталу вказують, що на даний момент Непал вже має два літаки M28, отримані від США в 2019 році. З поправкою на згадану вище угоду непальські ВПС матимуть чотири такі польські копії Ан-28, котрі можна буде використовувати для доставки вантажів до пунктів призначення у гористій місцевості.
Доповнюється, що сума контракту в 30,3 мільйони доларів передбачає не тільки поставку двох літаків, але й також включає в себе надання технічної підтримки, навчання персоналу та забезпечення запасними частинами.
При цьому у відкритому доступі ми можемо побачити також відеоматеріал із випробувань одного із M28 Skytruck для ВПС Непалу, автором якого є споттер Marcin Bobro.
Від Defense Express тут хочемо поставити такі акценти. З однієї сторони, сам факт повідомлення про те, що на польську копію Ан-28 є актуальний покупець, може вести до висновку, що на світовому ринку авіатехніки зараз є ніша й під такого типу легкі транспортні літаки.
Однак тут треба розуміти реальну ширину такої ніші, яка насправді доволі обмежена. Бо якщо виходити із даних того ж The Military Balance 2024, то окрім власне Польщі (14 М28 в морській авіації та 23 літаки в транспортній авіації) та згаданого вище Непалу, такого типу літаки мають тільки Кенія (три одиниці) Естонія та Йорданія (по дві одиниці), В’єтнам та Еквадор (по одному літаку); також в числі експлуатантів числиться Венесуела із формальною кількістю 23 одиниці, але фактичний технічний стан цих літаків невідомий.
Тобто іншими словами, поки що не доводиться говорити про те, що на такі транспортники було створено системний попит серед потенційних покупців.
А це в свою чергу приводить до такого простого висновку – навіть якщо розробка має видатні характеристики, які здавалось би не потребують зайвого представлення, все рівно слід створити умови, за яких цю розробку придбають потенційні покупці.
У випадку з Непалом та M28 інструментом створення умов стало взагалі пряме фінансування від США.
Читайте також: Airbus думав, що своїми Beluga зможе замінити Ан-124 "Руслан" в перевезеннях для НАТО, але прорахувався
