Військово-морські сили США виділили собі 10 років на те, щоб служба отримала повноцінний парк, що поєднуватиме в собі як безпілотні, так і пілотовані платформи, які зможуть взаємодіяти один з одним на полі бою – про це розповідає видання Defense News.
Плани доволі серйозні та амбітні, бо, для прикладу, вони передбачають зокрема наявність у повітрі винищувача F/A-XX (заміна парка Super Hornet), пілоти яких будуть взаємодіяти чи просто керувати "веденими" безпілотниками у рамках загальної концепції Next Generation Air Dominance – це ті програми, на реалізацію яких у службі вже вкладають чималі кошти.Безпілотним технологіям у США приділяють особливу увагу з урахуванням того, що на полі бою майбутнього вони можуть низку різноманітних задач – від проведення розвідки на значних відстанях, до завдання ударів, доставки обладнання, боєкомплекту тощо.
Читайте також: Скільки коштів ПС США хочуть отримати в наступному році на свої проекти винищувача NGAD та БПЛА CCA
Одним з основних питань у цьому всьому процесі полягатиме в тому, як само будуть взаємодіяти пілотовані платформи з безпілотними на полі бою. Як стверджує віце-адмірал Скотт Конн, льотчик-випробувач, спершу всі дії безпілотних платформ, як у повітрі, так і на воді й під водою будуть безпосередньо "прив’язані" до пілотованих машин.
Фактично йдеться про те, що безпілотні платформи спершу будуть виконувати щось на кшталт ролі "розумної зброї", які будуть виконувати задачі військових – і так буде доти, доки не буде зрозуміло, які саме задачі повноцінно можна буде довірити цим платформам.
Також йдеться про потребу модернізувати авіаносці, причому починати треба вже зараз, щоб вони в майбутньому могли експлуатувати безпілотний паливозаправник MQ-25A Stingray, важливий для програми NGAD.
Крім того, у 2025 році планується укласти контракт на будівництво перших великих надводних безпілотних платформ (Large Unmanned Surface Vehicles, LUSV).
Читайте також: Скільки винищувачів NGAD планують мати ПС США та як багато БПЛА будуть закріплені за ними і F-35