Повітряні сили США продовжують прощатися зі своїми навчально-тренувальними літаками Raytheon T-1 Jayhawk, зокрема у грудні 2024 року "на кладовище" на базу Девіс-Монтен відправилася ще одна машина, яка була останньою на авіабази Лафлін, де базується 86-а навчально-льотна ескадрилья - вона експлуатувала ці літаки протягом трьох десятків років, T-1 Jayhawk поступали на озброєння починаючи з листопада 1993 року і до січня 1995.
До речі, випадок з T-1 Jayhawk - це якраз та ситуація, коли повітряні сили та Конгрес США мали спільну думку щодо подальшої долі цих літаків, як випливає з даних видання Air and Space Forces Magazine.
Читайте також: США удвічі прискорили темпи списання A-10, і навіть заміна крил не рятує ситуацію
Так, ПС США вперше подали запит на виведення з експлуатації цих машин у 2023 році й тоді ж отримали "зелене світло", відповідно до наявної інформації, Конгрес дав дозвіл на списання 50 літаків, того ж року 48 машин відправили на "кладовище".
Відповідно до плану повітряних сил, минулого року на "пенсію" мали б відправити ще 52 літаки, але тут вже у справу втрутився Конгрес із традиційним "спершу заміна - потім списання", а точніше була вимога спершу запровадити нову програму підготовки пілотів, ці процеси тривали до весни 2024 року. Таким чином, протягом минулого року замість 52 машин списали 33, а загалом за два роки - 81 машину. Крім того, на наступний рік у планах списати ще 22 T-1 Jayhawk.
Читайте також: Навіть 220 бомбардувальників сьогодні може бути мало, але скільки реально треба у ПС США не кажуть
