Російські військові оснастили свої "гантраки" зі старими зенітними гарматами С-60 та величезними розкладними захисними сітками, так звані "ерзац-кабріолети". І тут варто поглянути детальніше на особливості конструкції, бо схожі машини використовуються і в Силах оборони.
Так, подібне рішення майже напевне викликане потребою захисту від безпілотників, які домінують на сучасному полі бою. Спеціальні сітки та решітки встановлюються й українцями й росіянами на бронетехніку, артилерію та навіть легковий транспорт.
Читайте також: Чим особливі рідкісні хорватські РСЗВ M93A3 Haron, які вже використовуються українськими військовими
Щодо конструкції російського "гантрака", то його протидроновий захист викликає суттєві питання. Так, сітки відкидаються під час використання, тобто вони можуть використовуватися лише під час руху.
З іншого боку кабіна вантажівки залишається суттєво незахищеною, без жодного бронювання і з “мангалом”, який закриває лише перед, верх та передні боки, залишаючи двері без нічого. Тобто їх достатньо уразити для виведення машини з ладу "на марші".
Скоріше за все логіка росіян виходила з того, що гармата С-60 є набагато ціннішим ресурсом ніж особовий склад та вантажівка. Тобто при ураженні озброєння буде просто переставлене на іншу платформу.
Можна швидко зрозуміти, що це дуже сумнівний підхід, який не варто застосовувати для українських аналогів. Тому варто як мінімум оснастити кабіну сітками чи решітками на дверях, що допоможе зберегти життя.
Одначе іншою серйозною проблемою залишається вразливість артилерійської частини під час роботи системи, що дуже важливо через її малу дальність. Таким чином було б доцільніше спробувати зробити захист, який залишається під час стрільби.
Можливо було б спробувати конструкцію, яка б постійно закривала С-60, при цьому могла б повертатися разом з артилерійською частиною. Таким чином залишається менше уразливих зон.
Звісно, це не захистить від деяких вторинних уламків та може сповільнити використання через додаткову масу. Але для розв'язання цих проблем потрібно залучати додаткові методи бронювання та механізації управління системою, що надто складно для типового "гантрака".
Читайте також: Як справи в українських БТР-4 на службі в Індонезії, яка має менше десятка таких машин
