В надстислі терміни (10 днів) Міноборони прийняло заявки для участі у конкурсі на "Розроблення легкового автомобіля підвищеної прохідності для потреб Збройних Сил України", котрий має замінити в ЗСУ старі радянські УАЗ-3151.
Наразі відомо, що до участі в проекті подали свої заявки (на 5 березня ц.р.) шість українських компаній. При цьому кореспонденти "Донбас-Реалії" (Радіо Свобода Україна) зазначили, що "подати заявку могли лише українські підприємства".
Читайте також: Міноборони оголосило конкурс на легкий позашляховик, який замінить "уазики"
Більш того, терміни дослідно-конструкторської роботи з розробки теж б'ють всі рекорди – проєкти потрібно надати до середини поточного року, за рахунок компаній-учасників. Водночас досі не надані конкретні ТТЗ та ТУ для цих позашляховиків, як стверджують учасники конкурсу.
![УАЗ](/media/contentimages/c47605b87337da9a.jpg)
"В Міноборони про заміну УАЗу говорять доволі загально: надійність, потужність, економічність, простота в обслуговуванні тощо – після першої зустрічі із виробниками конкретних характеристик поки не озвучили", - повідомили в "Радіо Свобода Україна".
Окремі з учасників (як то КВП "Українська бронетехніка" або ВАТ "Укравтобуспром") більш-менш відомі серед підприємств ОПК (але не є виробниками серійних авто), що займаються військовою автотехнікою. А ось решту можна назвати просто "темними конячками".
![УАЗ](/media/contentimages/846605b874e97f6d.jpg)
Однак, за останні декілька днів про деякі з цих компаній стало відомо дещо більше. Що дає можливість приблизно оцінити можливості та пропозиції цих конкурсантів.
Зокрема, "знайшлася" сторінка Facebook ТОВ "ПРОТЕКТ ІНЖИНІРИНГ", що бере учать у конкурсі. Компанія зареєстрована понад 6 років тому зі статутним капіталом у 2 тисячі гривень і до недавніх часів декларувала як основний вид діяльності "надання в оренду й експлуатацію власного чи орендованого нерухомого майна".
![УАЗ](/media/contentimages/52f605b87f11a20e.jpg)
Однак, у жовтні минулого року (перший запис датований 9 жовтня 2020 року) ця фірма у фотоальбомі "Продукція" почала пропонувати низку автомобілів, дуже подібних за зовнішнім виглядом на продукцію відомої компанії "Богдан-Моторс".
![УАЗ](/media/contentimages/522605b87d62ee8e.jpg)
Зокрема, на світлинах присутні практично ідентичні ззовні до вже раніше постачаємих у ЗСУ санітарного та командирського позашляховиків на шасі Great Wall Winglе 5. Наприклад, модель санітарного автомобіля "Богдан-2251" або "Богдан-2351" неймовірно схожі на пропонуємі цією компанією моделі "2351" та "2251".
![Богдан](/media/contentimages/19e605b87c2a098d.jpg)
Не менш цікавою є участь в конкурсі компанії "КВП "CИНЕРГІЯ", яка зі статутом у тисячу гривень була створена у липні минулого року й претендує на розробку й постачання ЗСУ тисяч (!!!) сучасних позашляховиків.
![CИНЕРГІЯ](/media/contentimages/a2e605b87a33fbe7.jpg)
Її кінцевим бенефіціарним власником є досить відомий (як колишній директор КВП "Українська бронетехніка") Олександр Кузьма. Виробничі потужності цієї компанії та її можливий зв'язок з іншим учасником конкурсу ("Українська бронетехніка") наразі невідомий.
![Синергія](/media/contentimages/528605b878ea2616.jpg)
Варто додати, що на сьогодні є ще менш відомостей (окрім загальних) про можливості та пропозиції від ще двох учасників - "ВІДІ ЮНІКОМЕРС" та Громадського об'єднання "НГО МАЦП", яке за відкритими даними взагалі не має ні статутного капіталу, ні виробничих потужностей.
![УАЗ](/media/contentimages/265605b876daadf3.jpg)
Однак Defense Express буде уважно слідкувати за прозорістю та пропозиціями цього важливого процесу, яким є конкурс на заміну тисяч позашляховиків Збройних сил на сучасні машини.
Читайте також: САУ "Богдана" знову готують до стрільб, а Excalibur Army очікує, коли Україна розрахується за вже поставлені 155-мм снаряди