Російський підводний човен "Новороссийск" проєкту 636.3 "Варшавянка", що тепер формально входить у склад Чорноморського флоту РФ з ганьбою повернулась із Середземного моря у надводному положенні через технічну несправність.
Ще наприкінці вересня, за наявною інформацією, на підводному човні, який зараз базується у Балтійському морі та з червня 2025 року перебував у поході Середземним морем, вийшла з ладу паливна система, яка протекла, через що дизельне пальне заповнило трюм.
Читайте також: Anduril кинула Microsoft та Facebook та вже з власними окулярами EagleEye хоче остаточно перетворити війну на "шутер"
Відсутність запасних деталей та кваліфікованих фахівців призвело до рішення відправити "Новороссийск" на ремонт на найближчу ремонту базу. А вона знаходиться у Санкт-Петербурзі й російський підводний човен мав тепер плисти повз береги країн НАТО у безпорадному вразливому надводному положенні.
А поки більшість була сконцентрована на самому факті технічної поломки "Новороссийска", за кадром залишилась справжня причина цього та проблема РФ, яка значно вагоміше за просто несправність підводного човна. На цьому акцентує видання Naval News.
Почати треба з того, що РФ у Середземному морі завжди тримала ряд надводних кораблів, а також одразу два підводні човни проєкту 636.3 "Варшавянка", які є носіями крилатих ракет "Калибр". Основою угрупування був Чорноморський флот, для якого Середземне море є зоною відповідальності.
І причина російської проблеми з "Новороссийском" багатошарова. І почати можливо з агресії проти України, через що Туреччина закрила проходження будь-яких військових кораблів через Босфор завдяки конвенції Монтре.
Тому для місій у Середземному морі РФ почала залучати кораблі, які тепер, незалежно від флотської приналежності перебували на Балтійському флоті. І шлях з приблизно 2 тисячі км з Чорного моря, перетворився на 8,5 тисяч до тих самих берегів Сирії. Тобто значна частина автономності плавання та технічний ресурс припадав тепер на шлях до місця чергування. При цьому РФ також було відмовлено в обслуговуванні та дозаправці на Кіпрі.
Тут одразу починається друга проблема. Втрата РФ своєї присутності у Сирії на початку 2025 року та найбільшого активу - 720-го пункту матеріально-технічного забезпечення ВМФ у порту Тартус. Без бази обслуговування та ремонту будь-який російський корабель у Середземному морі виявлявся підвішеним на логістичному плечі від Балтійського моря.
І саме це зрештою й призвело до наслідків, коли російський підводний човен зазнав поломки та був вимушений повертатися назад. При цьому демонструючи не скільки малу надійність, а загалом неможливість ВМФ РФ виконувати задачі у Середземному морі.
Читайте також: Німеччина заплатить рекордні 24,7 млн євро за одну колісну БМП Schakal, але така ціна може бути виправдана
