У військово-морських силах США "з нетерпінням очікують" на рішення Пентагону з вибору переможця у конкурсі на створення палубного винищувача шостого покоління F/A-XX, який все ж таки отримав фінансування.
Про це повідомив командувач повітряними силами ВМС США Денілел Чівер, якого цитує Defense One. Додавши, що на 2026 фінансовий рік, який у США стартує у жовтні, наразі у проєкті бюджету закладено близько 2,3 млрд доларів на програму F/A-XX.
Читайте також: Китай готується "смажити" дрони Тайваню та США за допомогою бойових "мікрохвильовок"
А з боку Defense Express нагадаємо, що гроші на створення літака були надані попри загрозу заморозки розробки у червні 2025 року, коли її "відправили під ніж" надавши пріоритет фінансування F-47 для повітряних сил.
Також це означає, що вже найближчим часом має бути оголошено - яка саме компанія буде постачати винищувач шостого покоління до ВМС США. Це може бути або пропозиція від Boeing, або від Northrop Grumman.
Що саме пропонують розробники наразі невідомо, зрештою навіть вигляд F-47 ще досі невідомий. Але факторами вибору для Пентагону є не лише характеристики машин та їх ціна. При таких масштабних програмах, які розтягуються на десятиріччя та коштують сотні мільярдів доларів, не менш важливими стають й інші речі.
Наприклад, питання, а чи не краще уніфікувати по максимуму літаки повітряних сил та ВМС, тобто обрати палубну версію F-47, який має робити Boeing. При цьому з усвідомленням того, що додатковий проєкт насправді може поховати цього оборонного гіганта стан якого не найкращий.
Або "розкласти яйця по кошиках" та підтримати Northrop Grumman, який створив легендарний стелс-бомбардувальник B-2, а зараз його наступника - B-21 Raider. При цьому із розумінням того, що винищувачі окремі Northrop та Grumman самостійно робили вже дуже давно.
Для Northrop це був ще F-5 1959 року, бо далі всі пропозиції компанії YF-17 та YF-23 програли майбутнім F-16 та F-22, а от F/A-18 змогли зробити лише разом із McDonnell Douglas, який тепер належить Boeing. А щодо Grumman, то мова йде по F-14 Tomcat.
Також варто додати, що розробка палубного літака завжди складніша за машину для повітряних сил. І вона цілком може знищити навіть оборонного гіганта. Наприклад, вже згаданий McDonnell Douglas якраз поховала розробка стелс-штурмовик A-12 Avenger для ВМС США.
Читайте також: Чому ремонт PzH 2000 та Gepard в Україні затримався на рік й чи є тут вина української бюрократії
