Малайзія відмовилася від закупівлі винищувачів F/A-18C/D з Кувейту. Здавалося б, що це могла б бути можливість для України посилити власний авіапарк західних літаків, але якщо розглянути детальніше, це ненайкраща пропозиція.
Як повідомляє Twentytwo13 з посиланням на власні джерела, угода на придбання фактично мертва. І до цього призвели комплексні, але насправді дуже зрозумілі та логічні причини. Хоча ідея розглядалася вже давненько для заміни російських літаків.
Читайте також: Франція руйнує європейську співпрацю на користь власного ОПК і чи не змусить це Німеччину шукати нових партнерів
Так, Кувейт почне передачу за контрактом лише після того, як отримає заміну своєму нинішньому флоту. Для цього замовлено 28 F/A-18E/F Super Hornet, які мали бути поставлені ще у 2021 році, але з різних причин відбулися затримки.
Наразі постачання нових літаків, які вже виготовлені та передані ВМС США планується на 2026 рік, якщо не з’явиться нових проблем. Одначе навіть так винищувачі заступлять на бойове чергування лише у 2027-2028 роках.
Тобто Малайзії доведеться чекати ще кілька років, поки вона зможе отримати своє замовлення. І це не кажучи, що вона планує взагалі списати свій нинішній парк F/A-18D у 2032-2035 році.
Іншою причиною є те, що кувейтські винищувачі мають старий стандарт програмного забезпечення SCS25XK на противагу до новішого SCS29C на малайзійських. При цьому модернізація обійдеться у 4 млн доларів за літак.
Одначе це ще не все, бо також F/A-18 Кувейту мають старий радар AN/APG-65 та навіть не мають Link 16. Плюс, хоча їхні планери й мають ще багато ресурсу, вони серйозно зношені внаслідок експлуатації в досить екстремальних погодних умовах.
Тобто для Малайзії придбання таких літаків може стати пустою витратою коштів, яка не закриє наявні потреби. Це при тому, що багато сусідів країни взагалі поклали око на винищувачі п’ятого покоління.
Враховуючи обмежене фінансування та потреби нема нічого дивного у відмові від угоди, хоча навіть у червні було отримано на неї дозвіл від США. Краще дійсно пошукати сучасніші альтернативи, які прослужать багато років.
Щодо України, то з цих самих причин передача кувейтських F/A-18 теж дуже сумнівна. Як мінімум починаючи з потреби очікувати кілька років з можливими додатковими затримками та закінчуючи питанням обслуговування літаків.
Хтось може сказати, що потрібно просто нарощувати чисельність свого авіафлоту, але враховуючи вже наявний "зоопарк" з Mirage-2000 та F-16 додавання чергового варіанту з сумнівними перспективами викликає питання. Особливо враховуючи, що борти з Кувейту не прибудуть швидко.
Читайте також: Палубний винищувач шостого покоління F/A-XX отримав зелене світло: вибір між Northrop Grumman та Boeing
