Болгарську закупівлю винищувачів F-16 в останній версії Block 70 продовжують переслідувати проблеми. Не встигала країна з кількарічною затримкою отримати перший літак, у двомісній версії, у квітні цього року, як у нього вийшов з ладу неназваний електронний блок, що унеможливило експлуатацію літака.
А через те, що Софія не замовила додаткові запасні частини у відповідній кількості, відремонтувати його одразу не вийшло й повітряні сили країни чекали на постачання необхідного блоку. Але на цьому проблеми машини не завершились.
Читайте також: У Швеції дуже хитро відповіли на прохання підтвердити постачання Gripen до України додавши одну літеру
Як пишуть болгарські ЗМІ, зокрема БТА, на тому ж самому літаку двомісному літаку був виявлений витік палива. Про це стало відомо з публічної відповіді міністерства оборони країни на депутатське звернення.
Наразі зусиллями техніків вдалось лише виявити проблемне місце у паливній системі літака, що потребувало, як зазначено, доволі масштабної роботи. При цьому самостійно усунути проблему болгарські військові не змогли й після консультацій з Lockheed Martin було погоджено направлення фахівця компанії, який має прибути й полагодити машину.
З боку Defense Express зазначимо, що наразі Болгарія отримала лише два F-16, двомісний з номером 301 та одномісний, який прилетів до країни у червні цього року та мав номер 313. І жоден з них зараз ще не прийнятий в експлуатацію. А конкретно 301 борт об'єктивно переслідують проблеми, які б декому цілком дозволили бідкатись на те, що літаку "пороблено".
Водночас така ситуація цілком закономірна для початку експлуатації будь-якої нової техніки, опанування якої лише розпочинається. Більше того, слід зважити й на те, що Lockheed Martin виробляє F-16 на своєму новому виробничому майданчику у Грінвілі, Південна Кароліна, а не на основному заводі у Форт-Ворті, Техас. І трансфер виробничих потужностей також ніколи не проходить ідеально.
При цьому болгарські військові цілком можуть користуватися офіційною післяпродажною підтримкою Lockheed Martin, бо наразі літак все ще не прийняті військовими й навряд це станеться поки не будуть усунуті всі недоліки.
А загалом Болгарія має отримати до кінця року всю першу партію з 8 літаків, які були замовлені ще у 2019 році за 1,2 млрд доларів, хоча спочатку строки були 2023-2024 роки. Але коли дійсно відбудуться ці постачання у Софії й гадки не мають, бо США мають обмежену кількість повітряних танкерів, які необхідні для забезпечення перельоту літаків через Атлантичний океан.
Водночас постачання ще 8 F-16, які були замовлені у 2022 році за ще 1,3 млрд доларів, по 162,5 млн доларів за літак, очікується пізніше. А поки повітряний простір Болгарії продовжують захищати МиГ-29.
Читайте також: Як виходить, що F-35 все ще суттєво дешевший за аналоги та яка у цьому роль масового виробництва
